ОНТП 02-91/Минавтотранс СССР

ОНТП 02-91/Минавтотранс СССР Общесоюзные нормы технологического проектирования авторемонтных предприятий

МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР ОБЩЕСОЮЗНЫЕ НОРМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВТОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ОНТП-02-86 МИНАВТОТРАНС РСФСР Москва 1986 МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР ОБЩЕСОЮЗНЫЕ НОРМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВТОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ОНТП-02-86 МИНАВТОТРАНС РСФСР Утверждены приказом Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 16.02.1986 г. № АЛ-14/227 по согласованию с Госстроем СССР и ГКНТ 16.12.1985 г. № 45-1109 Москва 1986 Общесоюзные нормы технологического проектирования авторемонтных предприятий разработаны Государственным проектным институтом «Гипроавтотранс» Минавтотранса РСФСР ведущая организация и Государственным проектным институтом «Гипропромсельстрой» Госагропрома СССР. Директор «Гипроавтотранса» Ю.М. Газаев Главный инженер В.Н. Крюков Руководитель темы Л.А. Абелевич Министерство Общесоюзные норма ОНТП-02-86 автомобильного транспорта технологического проектирования Минавтотранс РСФСР РСФСР Минавтотранс РСФСР авторемонтных предприятий Взамен ОНТП-АРП-82 1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Общесоюзные нормы технологического проектирования авторемонтных предприятий ОНТП-АРП-86 должны соблюдаться при разработке технологических частей проектов на строительство новых реконструкцию расширение и техническое перевооружение действующих предприятий а также при разработке предпроектных материалов. 1.2. Нормы предназначаются для разработки проектов специализированных предприятий для ремонта грузовых легковых автомобилей и автобусов общего назначения автомобилей со специальными кузовами а также шасси специальных автомобилей автокранов пожарных автомобилей автомобилей с компрессорными установками и пр. внедорожных автомобилей-самосвалов агрегатов всех вышеуказанных автомобилей а также специализированных предприятий и участков централизованного ремонта мелких агрегатов и узлов приборов питания электрооборудования и пр. . Примечания: 1. При реконструкции расширении и техническом перевооружении действующих предприятий допускается принимать отдельные отклонения от настоящих норм при условии соблюдения санитарных норм требований нормативных документов по охране труда технике безопасности и пожарной безопасности и соответствующем технико-экономическом обосновании. 2. В нормах приведены предельные значения численности работающих числа единиц и других показателей в конкретных проектах эти показатели могут уточняться при соответствующем обосновании. Внесены Гипроавтотрансом Минавтотранса РСФСР Утверждены приказом Минавтотранса РСФСР от 16.02.1986 г. № 1 - 14/227 Срок введения в действие 01.07.86. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 1.3. Нормы проектирования генеральных планов авторемонтных предприятий следует принимать по соответствующим главам СНиП здания к сооружения промышленных предприятий. Нормы проектирования санитарно-технического оборудования зданий авторемонтных предприятий электромеханических устройств и систем автоматизации следует принимать по главам СНиП инженерное и технологическое оборудование зданий и сооружений. Производственная программа 1.4. Годовая производственная программа авторемонтного предприятия определяется: - в натуральном выражении; - в приведенном выражении; - в денежном выражении; - в нормативно-чистой продукции. 1.5. Годовая программа в натуральном выражении определяется номенклатурой и количеством объектов ремонта. 1.6. Годовая программа в приведенном выражении определяется пересчетом годовой программы в натуральном выражении с помощью соответствующих корректировочных коэффициентов к эталонному типу /модели-представителю/ агрегата или автомобиля. Для различиях типов авторемонтных предприятий следует принимать следующие эталонные типы автомобилей: - предприятия для ремонта силовых агрегатов грузовых автомобилей и автобусов предприятия для ремонта прочих основных агрегатов грузовых автомобилей и автобусов предприятия для ремонта грузовых автомобилей в том числе и с «совмещенной» программой - соответственно капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности; - предприятия для ремонта силовых и прочих агрегатов легковых автомобилей предприятия для ремонта легковых автомобилей в том числе и с «совмещенной» программой; - соответственно капитальный ремонт силового агрегата легкового автомобиля среднего класса капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов легкового автомобиля среднего класса капитальный ремонт легкового автомобиля среднего класса; - предприятия для ремонта автобусов получающие по кооперации все агрегаты - капитальный ремонт автобуса среднего класса. Примечания: 1. К предприятиям с «совмещенной» программой относятся предприятия в программе которых предусматривается ремонт полнокомплектных автомобилей и агрегатов как товарной продукции. 2. Силовой агрегат включает в себя: двигатель сцепление коробку передач гидромеханическую передачу . 3. Комплект прочих основных агрегатов включает в себя: передний мост передняя подвеска в сборе - для легковых автомобилей задний мост рулевое управление промежуточный мост и раздаточная коробка для трехосных автомобилей и автомобилей повышенной проходимости . 1.7. Корректировочные коэффициента К1 для базовых моделей-представителей учитывающих конструктивные особенности автомобилей приведены в табл. 1 для силовых и прочих основных агрегатов в табл. 2. 1.8. Корректировочные коэффициенты К2 учитывающие основные модификации подвижного состава принимаются следующие: автомобили повышенной проходимости: особо малой малой и средней грузоподъемности 4 ? 4 - 1 2 4? 2 большой грузоподъемности 6 ? 6 - 1 15 6 ? 4 особо большой грузоподъемности 6 ? 6 - 1 07 6? 4 седельные тягачи - 0 95 Автомобили - самосвалы: малой и средней грузоподъемности а также большой грузоподъемности с карбюраторными двигателями - 1 1 большой грузоподъемности с дизельными двигателями - 1 05 особо большой грузоподъемности - 1 03 Для моделей подвижного состава /модель-представитель/ отличающихся от указанных в табл. 1 и 2 коэффициенты К1 следует принимать на основании сопоставления конструктивно-технологических характеристик данной модели и модели-представителя. Таблица 1 Типы подвижного состава Характеристика подвижного состава Коэффициент 1 2 3 Автомобили грузовые особо малой грузоподъемности полезная нагрузка т от 0 3 до 1 0 9 малой грузоподъемности св. 1 до 3 0 95 средней грузоподъемности св. 3 до 5 1 большой грузоподъемности св. 5 до 6 1 15 св. 6 до 8 1 7 1 9 особо большой грузоподъемности св. 10 до 15 2 0 Автомобили-самосвалы внедорожные 27 3 8 40 4 7 75 6 8 Легковые автомобили Рабочий объем двигателя л особо малого класса до 1 2 0 6/1 1 малого класса св. 1 2 до 1 8 0 75/1 3 среднего класса св. 1 8 до 3 5 1/1 75 Автобусы особо малого класса длина м до 5 0 4/1 4 малого класса св. 6 до 7 5 0 6/2 1 -"- 0 8/2 8 среднего класса св. 8 до 9 5 1/3 5 большого класса св. 10 до 12 1 2/4 2 особо большого класса св. 16 до 18 1 9/6 6 Примечания: 1. В графе 3 для легковых автомобилей коэффициент К1: числитель - к легковому автомобилю среднего класса знаменатель - к грузовому автомобилю средней грузоподъемности. 2. В графе 3 для автобусов коэффициент К1: в числителе - к автобусу среднего класса знаменатель - к грузовому автомобилю средней грузоподъемности. 3. Для автомобилей грузоподъемностью св. 6 до 8 коэффициент К1 = 1 9 относится к автомобилям с колесной формулой 6?4. 4. Для автобусов малого класса коэффициенты К1 = 0 8/2 8 относятся к автобусам общей вместимостью более 28 чел. Таблица 2 Коэффициент К1 Тип подвижного состава силовой агрегат комплект прочих основных агрегатов Автомобили грузовые особо малой грузоподъемности 0 8 0 9 малой грузоподъемности 0 9 1 средней грузоподъемности 1 1 большой грузоподъемности 1 15 1 3 менее 6 т св. 6 до 7 9 т 1 7 2 св. 8 т 2 1 3 5 особо большой грузоподъемности 2 1 3 3 автомобили-самосвалы внедорожные 27 т 2 8 1 8 3 2 40 т 3 2 3 2 1 8 75 т 4 8 - Легковые автомобили особо малого класса 0 7/0 65 0 7/0 45 малого класса 0 9/0 8 0 85/0 5 среднего класса 1/0 9 1/0 6 Примечания: 1. В графе 2 для автомобилей-самосвалов внедорожных коэффициент К1 указан: числитель для двигателя знаменатель для гидромеханической передачи. 2. В графах 2 и 3 для легковых автомобилей коэффициент К1 указан: числитель - к агрегатам легкового автомобиля среднего класса; знаменатель - к агрегатам грузового автомобиля средней грузоподъемности. 3. Для агрегатов автобусов применяются коэффициенты аналогичные указанным для легковых и грузовых автомобилей в зависимости от базовой модели агрегатов установленных на автобуса. 4. Для автомобилей-самосвалов внедорожных грузоподъемностью 75 т коэффициенты К1 учитывают только механическую часть агрегатов. 1.9. Корректировочные коэффициенты К3 учитывающие соотношение трудоемкостей капитального ремонта агрегатов и полнокомплектных автомобилей необходимые для определения программы в приведенном выражении для предприятий о совмещенной программой приведены в табл. 3. Таблица 3 Грузовые автомобили Агрегаты особо малой и малой грузоподъемности средней грузоподъемности большой и особо большой грузоподъемности внедорожные самосвалы легковой автомобиль 4?2 4?4 4?2 4?4 4?2 6?4 6?6 4?2 4?2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Двигатель 1-й комплектности 0 21 0 18 0 23 0 2 0 23 0 24 0 23 0 22 0 19 0 12 Коробка передач 0 03 0 03 0 04 0 04 0 04 0 04 0 04 - 0 015 Гидромеханическая передача - - - - - - - 0 12 - Раздаточная коробка - 0 025 - 0 03 - 0 03 0 03 - - Передний мост неведущий 0 05 - 0 05 - 0 05 0 05 - 0 04 0 05 ведущий - 0 08 - 0 08 - - 0 08 - - Задний средний мост 0 07 0 07 0 07 0 07 0 06 0 065 0 07 0 06 0 025 Рулевое управление 0 01 0 01 0 01 0 015 0 015 0 02 0 02 0 02 0 01 0 005 Кузов 0 05 0 05 0 05 0 05 0 05 0 05 0 05 0 06 0 55 Примечание: в графе 6: числитель - для автомобилей с карбюраторными двигателями знаменатель - с дизельными двигателями. Фонды времени и режимы работы машин оборудования предприятий производства 1.10. При проектировании авторемонтных предприятий рекомендуется принимать следующий режим работы: - прерывная пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями; - продолжительность рабочей недели час - 41; - количество рабочих дней в году - 253; - количество смен - 2. При двухсменной работе количество рабочих в наибольшей смене должно быть не более 60 от общего количества рабочих на участке цехе . На отдельных участках допускается односменный режим работы если это не требует дополнительного оборудования и увеличения площадей помещений. 1.11. Эффективные расчетные годовые фонды времени рабочих приведены в табл. 4. Таблица 4 №№ п/п Профессии рабочих Число дней основного отпуска в году Эффективный - расчетный годовой фонд времени час 1 2 3 4 1 Водитель легковых автомобилей 15 1860 Мойщик за исключением мойщиков указанных в п. 2 Слесарь за исключением указанных в п. 3 Контролер Комплектовщик Жестянщик Столяр Маляр шлифовка шпаклевки Станочники по механической обработке металлов Штамповщик Прессовщик Наладчик станков Заточник Раздатчик инструмента Машинист компрессорных установок Кладовщик за исключением кладовщиков указанных в п. 2 Подсобный рабочий уборка стружки уборка производственных помещений 2. Водитель автомобилей грузоподъемностью от 1 5 до 3 0 т 18 1840 Водитель погрузчика Мойщик /мойка узлов и деталей загрязненных этилированным бензином/ Подсобный рабочий /консервация и расконсервация деталей/ Обойщик Рессорщик Полировщик Гальваник Аккумуляторщик /ремонт и зарядка щелочных аккумуляторов/ Испытатель двигателей работающих на неэтилированном бензин. Маляр /снятие старой краски и подготовка изделий к окраске шпаклевка/ Кладовщик складов смазочных материалов химикатов и лакокрасочных материалов 3. Водитель автомобилей грузоподъемностью от 3 0 т и выше 24 1820 слесарь: по ремонту автомобилей работающих на этилированном бензине /разборка двигателей и автомобилей/ Испытатель двигателей работающих на этилированном бензине Слесарь по топливной аппаратуре автомобилей работающих на этилированном бензине Слесарь механо-сборочных работ /ремонт деталей эпоксидными смолами/ Кузнец Термист Медник Газосварщик Газорезчик Электросварщик Электровибронаплавщик Металлизатор Станочник по деревообработке Аккумуляторщики /ремонт и зарядка кислотных аккумуляторов/ Маляр /окраска пульверизатором при бескамерной окраске/ 4. Маляр /окраска внутри камер/ 24 1610 Примечание: годовой фонд времени рабочих указанный в табл. 2. не распространяется на работающих в районах крайнего Севера и приравненных к ним. 1.12. Эффективные расчетные годовые фонды времени оборудования приведены в табл. 5. Таблица 5 №№ Наименование оборудования Эффективный годовой фонд времени час п/п при односменной работе при двухсменной работе 1 2 3 4 1. Немеханизированное моечно-очистное разборочно-сборочное ремонтное 2050 4080 Деревообрабатывающее Рабочие места с механизированными приспособлениями 2. Станки металлорежущие 2040 4055 Кузнечно-прессовое Трансформаторы сварочные 3. Механизированное моечно-очистное разборочно-сборочное ремонтное 2030 4015 Контрольно-испытательное Окрасочное и сушильное Гальваническое 4. Полуавтоматическое разборочно-сборочное 2000 3975 Испытательное с автоматическое регистрацией результатов испытаний Термическое 5. Сварочно-наплавочное кроме трансформаторов сварочных 1965 3910 6. Комплексно-механизированные линии для окрасочных гальванических и моечно-очистительных работ 1945 3810 1.13. Портативная численность основных и вспомогательных рабочих инженерно-технических работников и служащих. Количество производственных рабочих по профессиям за исключением указанных в п. 1.14 определяют раздельно по каждому виду работ по формуле: где: Рп - количество производственных рабочих чел. Т - трудоемкость годовой программа чел. час. Фр - эффективный годовой фонд времени рабочего час. 1.14. Количество производственных рабочих на участках гальванических кузнечных термических а также на комплексно-механизированных линиях других участков определяют по нормам обслуживания установленного в участках оборудования или комплексно-механизированных линий. Нормы обслуживания следует принимать по соответствующим нормативам указанным в разделе 2 настоящих норм. 1.15. Трудоемкость годовой программы по видам работ при проектировании специализированных предприятий определяют по пронормированной технологии /маршрутным ведомостям технологического процесса или операционным картам/. Для предварительных расчетов при проектировании специализированных предприятий и проектировании небольших предприятий с годовой программой менее 2000 приведенных капитальных ремонтов грузовых автомобилей средней грузоподъемности трудоемкость годовой программы по видам работ следует определять по укрупненным показателям принимаемым на основе изучения и обобщения опыта передовых предприятий данных проектных и проектно-технологических организаций. При проектировании по укрупненным показателям допускается минимальная дифференциация трудовых затрат по видам работ. 1.16. Численность вспомогательных рабочих по основному вспомогательному производству складам и внутризаводскому транспорту следует принимать по соответствующим нормативам приведенным в разделах 2 3 и 4 настоящих норм. Для предварительных расчетов количество вспомогательных рабочих следует принимать в размере 30-40 от производственных рабочих. Меньшее значение следует принимать для предприятий с меньшими производственными программами. Управление предприятием численность ИТР служащих и МОП 1.17. Общая структура управления предприятием принимается в зависимости от численности рабочих на предприятии. Цеховая структура принимается как правило при численности рабочих более 500 человек. Количество рабочих в цеху должно быть не менее 125 человек. В табл. 6 приведен примерный состав основных типов авторемонтных предприятий /применительно с цеховой структуре организации производства/. Для предприятий ремонтирующих грузовые автомобили на базе всех агрегатов получаемое по кооперации примерный состав принимается по аналогии с приведенным в табл. 6 для предприятий по ремонту автомобилей на базе силовых агрегатов за исключением участков сборочного цеха указанных в п.п. 2.8 - 2.10 таблицы. 1.18. Организационную структуру управления предприятием /состав заводоуправления/ следует принимать в зависимости от отнесения предприятия к группе по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников. Организационные структуры управления предприятием /состав заводоуправления/ для различных групп предприятий следует принимать по табл. 7. Примерный состав авторемонтных предприятий при цеховой структуре организации производства Таблица 6 Типы предприятий №№ п/п Наименование структурных подразделений ремонта силовых агрегатов ремонта прочих агрегатов ремонта автомобилей и агрегатов ремонта автомобилей на базе силовых агрегатов ремонта автобусов на базе всех агрегатов Примечания 1 2 3 4 5 6 7 8 Основное производство 1. Разборочно-моечный цех 1.1 Наружной мойки и приемки + + + + + 1.2. Разборочно-моечный + + + + + 1.3. Дефектования деталей и входного контроля + + + + 1.4. Централизованного приготовления и очистки растворов + + + + + 2. Сборочный цех 2.1. Участок ремонта рам - - + + + х х только в составе предприятий ремонтиру- 2.2 Участок комплектования деталей + + + + + ющих рамные автобусы 2.3. Восстановление базисных и основных деталей силовых агрегатов + - + хх - - хх объединенный участок "Сборки и 2.4. Сборки силовые агрегатов + - + хх - - ремонта силовых агрегатов" 2.5. Ремонта приборов двигателя + - + хх - - 2.6. Испытания и доукомплектования двигателей + - + - - 2.7. Ремонта приборов питания + - + - - 2.8. Ремонта электрооборудования + - + + + 2.9. Восстановления базисных и основных деталей агрегатов - + + ххх + ххх ххх объединенный участок "Сборки и 2.10. Сборки агрегатов - + + ххх + ххх - ремонта 2.11. Ремонта приборов пневмо- и гидросистем + + ххх + ххх + агрегатов 2.12. Окраски агрегатов и узлов + + - - - 2.13. Сборки автомобилей автобусов - - + + + 2.14. .Регулировки и испытания автомобилей автобусов - - + + + 2.15. Шиномонтажный - - + + + 2.16. Аккумуляторный - - + + + 3. Цех ремонта кузовов кабин и оперения 3.1. Ремонта кузовов - - - - + хххх объединен- 3.2. Ремонта кабин и оперения - - + хххх + хххх - ный участок ремонта кабин 3.3. Жестяницко-заготовительный - - + хххх + хххх + и оперения 3.4. Арматурный - - + + + 3.5. Сборки кузовов - - - - + 3.6. Обойный - - + + + В зависимости 3.7. Деревообрабатывающий - - + + + от программы допускается 3.8. Ремонта и сборки платформ - - + + - объединение участков с индексами 3.7 и 3.9. Окрасочный - - + + + 3.8 в один "Деревообрабатывающий участок" 4. Цех восстановления и изготовления деталей 4.1. Слесарно-механический + + + + + В зависимости от программы допускается 4.2. Сварочно-наплавочный + + + + + объединение участков с индексами 4 3 и 4.3. Термический + + + + + 4 4; 4 7 в один "Тепловой участок" 4.4 Кузнечный кузнечно-рессорный + + + + + 4.5. Полимерный + + + + + 4.6. Гальванический + + + + + 4.7. Медницкий медницко-радиаторный + + + + + 4.8. Склад деталей ожидающих ремонта + + + + + 4.9. Промежуточная кладовая + + + + + 4.10. Приготовления подачи и очистки охлаждающих жидкостей + + + + + В зависимости от программы допускается объединение участков с 4.11. Сбора транспортировки и переработки стружки + + + + + индексами 4.10 и 4.11 в один "Участок приготовления растворов и сбора стружки" 5. Вспомогательное производство В зависимости от программы а Инструментальное хозяйство предприятий допускается 5.1. Инструментальный участок + + + + + объединение участков и 5.2. Заточный участок + + + + + служб вспомогательного производства в соответствии с 5.3. Инструментально-раздаточная кладовая + + + + + указаниями к разделу 5 настоящих норм б службы главного механика 5.4. Ремонтно-механический участок + + + + + 5.5. Ремонтно-строительный участок + + + + + 5.6. Служба обеспечения сжатым воздухом и сжатыми газами + + + + + Служба с индексом 5.6 в предприятиях относимых по оплате труда к Ш группе входит в состав служб отдела главного энергетика в Службы главного энергетика 5.7. Электроремонтный участок + + - - - 5.8. Теплоремонтный участок + + - - - 5.9. Служба электроснабжения + + - - - 5:10. Служба теплоснабжения + + - - - 5.11. Служба водоснабжения и очистки стоков + + - - - 6. Складское хозяйство 6.1. Склад ремонтного фонда + + + + + 6.2. Склад готовой продукции + + + + + 6.3. Склад запасных частей + + + + + 6.4. Склад материалов + + + + + 6.5. Склад химикатов + + + + + 6.6. Склад металла + + + + + 6.7. Склад лакокрасочных материалов + + + . + + 6.8. Склад горючесмазочных материалов + + + + + 6.9. Склад лесоматериалов - - + + + 6.10. Склад сжатых газов + + + + + 6.11. Склад шин - - + + + 6.12. Склад аккумуляторов - - + + + 6.13. Склад утиля + + + + + 6.14. Участок консервации и расконсервации деталей + + + + - 7. Внутризаводской транспорт 7.1. Участок хранения и ремонта + + + + + 7.2. Участок зарядки электротранспорта + + + + + 8. Лаборатории 8.1. Центральная с отделениям: а химическим + + + + + б механометаллографическим + + + + + в фотографическим + + + + + 8.2. Измерительная + + + + + 8.3. Надежности + + + + + 9. Заводоуправление Таблица 7 Наименование структурных подразделений должностей Группы предприятий по оплате труда руководящих и инженерно технических работников III IV V VI Директор + + + + Главный инженер + + + + Заместитель директора + + + - Начальник производства + + - - Юрисконсульт + + - - Планово-экономический отдел + + - - Производственно-диспетчерский отдел + + - - Планово-производственный отдел - - + + Отдел организации труда и заработной платы + + + - Финансовый отдел + - - - Финансово-сбытовой отдел - + + - Бухгалтерия + + + + Отдел кадров + - - - Отдел технического обучения + - - - Отдел кадров и технического обучения - + + - Административно-хозяйственный отдел + - - - Отдел технического контроля + + + + Отдел главного конструктора + + - - Отдел главного технолога + + - - Технический отдел - - + + Отдел автоматизации и механизации производственных процессов + + - - Патентный отдел + + - - Отдел стандартизации + + - - Инструментальный отдел + + - - Отдел главного механика + - - - Отдел главного энергетика + - - - Энергомеханический отдел - + + - Отдел сбыта + - - - Отдел материально-технического снабжения + + + - Отдел внешней кооперации + + + - Отдел капитального строительства + + + - Первый отдал + + + - Штаб гражданской обороны + + + - 1.19. Численность ИТР служащих и МОП аппарата управления предприятием /заводоуправления/ определяется в зависимости от категории отнесения предприятия по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников по табл. 8. Численность ИТР служащих по основному вспомогательному производству складскому хозяйству и прочим структурным подразделениям определяется в зависимости от состава и количества рабочих в подразделениях по нормативам приведенным в соответствующих разделах настоящих норм. Для предварительных расчетов общее количество ИТР служащих и МОП по отдельному предприятию в целом не входящему в производственное объединение следует принимать - 20-22 % от общего количества работающих. Большие значения следует принимать для предприятий с меньшими производственными программами. Таблица 8 Функции управления Группы предприятий по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников III IV V VI 1 2 3 4 5 Общее руководство 5 5 3 2 Технико-экономическое планирование и диспетчеризация 24 23-18 13-5 5-3 Организация труда и заработной платы 15 15-10 8-4 2-1 Бухгалтерско-финансовая деятельность 19 19-15 12-5 5-3 Комплектование и подготовка кадров 7 6-5 4-2 1-1 Хозяйственное обслуживание 5 5-3 3-2 2-2 Технический контроль 8 8-6 5-2 2-2 Технические службы 76 75-50 40-13 12-10 Энергомеханическое обеспечение 11 10-8 6-3 2-1 Материально-техническое обеспечение 26 25-18 14-4 4-2 Прочие 4 4-2 2-2 - Итого: 200 195-140 110-45 37-27 Примечание: в предприятиях III и IV групп при функционировании АСУ численность персонала по функциям: технико-экономической организации труда и заработной платы бухгалтерско-финансовой деятельности и материально-техническому снабжению может быть сокращена на 5-10. В этом случае раздел функций управления дополняется службой АСУ численность которой устанавливается проектом с учетом автономного или кооперированного арендного использования ЭВМ 1.20. Отнесение профессий работающих к группам производственных процессов приведено в табл. 9. Таблица 9 Группы производственных процессов СНиП П-92-76 Профессии рабочих характер выполняемых работ Специальные санитарно-бытовые помещения и устройства 1 2 3 1а Водитель легкового автомобиля фотолаборант Лаборант по физико-механическим испытаниям Лаборант измерительной лаборатории 1б Слесарь по ремонту автомобилей работающих на не этилированном бензине сборка и ремонт двигателей агрегатов сборка автомобилей монтаж и демонтаж шин ремонт электрооборудования Душевые Слесарь по ремонту топливной аппаратуры автомобилей работающих на не этилированном бензине Слесарь механико-сборочных работ Слесарь-инструментальщик Слесарь-электрик ремонт промышленного электрооборудования Станочник по механической обработке металлов кроме чугуна и бронзы при обработке не применяются охлаждающие жидкости Штамповщик Прессовщик Жестянщик Комплектовщик Контролер Водитель грузового автомобиля Водитель погрузчика работающий в отапливаемых помещениях Машинист компрессорных установок Кладовщики складов работающие в отапливаемых помещениях за исключением складов смазочных материалов химикатов и лакокрасочных материалов Раздатчик инструмента Лаборант химического анализа 1в Слесарь по ремонту автомобилей работающих на не этилированном бензине разборка двигателей агрегатов и автомобилей испытание и регулировка агрегатов и автомобилей Душевые Испытатель двигателей работающих на не этилированном бензине Слесарь-ремонтник ремонт оборудования Станочник по механической обработке металлов кроме чугуна и бронзы при обработке с применением охлаждавших жидкостей Наладчик станков Обойщик Подсобный рабочий уборщик стружки уборщик производственных помещений транспортный рабочий Кладовщик складов смазочных материалов химикатов и лакокрасочных материалов IIб Кузнец Душевые Рессорщик Термист Газосварщик газорезчики Газорезчик Электросварщик ручной сварки Электровибронаплавщик Металлизатор IIв Мойщик /мойка автомобилей агрегатов узлов и деталей а также обслуживание моечно-очистных установок/ Душевые помещения и Маляр /шлифовка шпаклевки с применением воды/ устройства для сушки специальной одежды и обуви IIг Станочник по механической обработке чугуна и бронзы Душевые Полировщик Станочники по деревообработке Столяры Полировщики Маляр /шлифовка шпаклевки без применения воды/ Заточник IIд Кладовщик складов разметаемых на отертом воздухе Душевые ножные Водитель погрузчика /работающий на открытом воздухе/ Ванны помещения и устройства для обогрева работающих помещения и устройства для сушки специальной одежды и обуви IIIа Слесарь по ремонту автомобилей работающих на этилированном бензине /разборка двигателей и автомобилей регулировка и испытание автомобилей/ Душевые искусственная вентиляция шкафов для специальной одежды Испытатель двигателей работающие на этилированном бензине Слесарь по топливной аппаратуре автомобилей работающих на этилированном бензине Мойщик /ручная мойка деталей автомобилей работающих на этилированном бензине/ Слесарь механо-сборочных работ /ремонт деталей эпоксидными смолами/ Медник Гальваник Подсобный рабочий /консервация и расконсервация деталей/ IIIб Маляр /снятие старой краски вручную подготовка к окраске и окраска/ Душевые Аккумуляторщик Примечание: группы производственных процессов для работающих на тех или иных участках относятся также к вспомогательным рабочим инженерно-техническому и обслуживающему персоналу этих участков. Нормы размещения и нормы рабочей площади на машину агрегат установку 1.21. Площади помещений участков основного и вспомогательного производства следует определять предварительно по суммарной площади занимаемой технологическим оборудованием машино-местами и производственным инвентарем на производственном участке и переходному коэффициенту по формуле: F = Fo ? Кп где: F - площадь участка м2; Fo - суммарная площадь занимаемая в плане технологическим оборудованием и инвентарем м2; Кп - коэффициент учитывающий нормы размещения оборудования машино-мест инвентаря и величины проездов в пределах участка. Окончательно принимаемую в проекте площадь участка следует проверять графическим путем по планам расстановки технологического оборудования выполненным с учетом требований пунктов настоящих норм. 1.22. Значения коэффициентов Кп следует принимать по табл. 10. Таблица 10 №№ п/п Наименование участков /помещений/ Коэффициент "Кп" 1 2 3 1. Наружной мойки и приемки хранения и ремонте электротележек и погрузчиков 3 + 3 5 2. Комплектования деталей 3 5 + 4 0 Ремонта приборов двигателя Ремонта приборов питания Ремонта электрооборудования Ремонта приборов пневмо- и гидросистем Ремонта кузовов Ремонта кабин и оперения Жестяницко-заготовительный Арматурный Сборки кузовов Медницкий медницко-радиаторный Электроремонтный 3. Разборочно-моечный 3 5 + 4 5 Дефектования деталей Обойный Полимерный Окрасочный 4. Инструментальный 4 + 4 5 5. Восстановление базисных и основных деталей силовых агрегатов 4 + 5 0 Сборки силовых агрегатов Сборки и ремонта силовых агрегатов Восстановление базисных и основных деталей агрегатов Сборки агрегатов Сборки и ремонта агрегатов Сборки автомобилей автобусов Регулировки и испытания автомобилей автобусов Слесарно-механический Гальванический Ремонтно-механический Теплоремонтный 6. Испытания и доукомплектования двигателей 4 5 + 6 0 7. Ремонта рам 5 + 6 0 Термический 8. Сварочно-наплавочный Кузнечный кузнечно-рессорный 5 5 + 6 5 9. Деревообрабатывающий 7 + 8 0 Ремонта и сборки платформ Примечание: для участков сборки и ремонта силовых агрегатов сборки силовых агрегатов сборки и ремонта агрегатов сборки агрегатов а также участка ремонта рам коэффициент "К" принят с учетом соответствующих окрасочных комплексов. 1.23. Нормы размещения оборудования на участках основного вспомогательного производства и складах принимать по нормативам приведенным в разделе 2; 3 и 4 настоящих норм. Нормы ширины магистральных проездов следует принимать по табл. 11. Таблица 11 Назначение проезда /прохода/ Ширина проезда /прохода/ м Проход для рабочих 2 Транспортный проезд при одностороннем движении электротележек и электропогрузчиков грузоподъемностью до 3-х т 3 То же при двухстороннем движении 4 Транспортный проезд при двухстороннем движении электротележек автопогрузчиков и электропогрузчиков грузоподъемностью более 3-х т 5 1.24. Категории производств по взрывной взрывопожарной и пожарной опасности следует принимать по перечню категорий производств по взрывной взрывопожарной и пожарной опасности предприятий автомобильного транспорта утвержденному Минавтотрансом РСФСР. 1.25. Классы взрывоопасных и пожароопасных зон по правилам устройств электроустановок ПУЭ следует принимать по перечню классов взрывоопасных и пожарных зон по ПУЭ утвержденному Минавтотрансом РСФСР. Специальные требования технологического процесса к зданиям сооружениям и оборудованию по температуре чистоте и скорости движения воздуха уровню шума и вибрации 1.26. Проектирование зданий авторемонтных предприятий должно выполняться по требованиям главы СНиП "Производственные здания промышленных предприятий. Нормы проектирования". 1.27. Размеры унифицированных пролетов шаг колонн высоты одноэтажных зданий до низа несущих конструкций тип и грузоподъемность кранов следует принимать по данным табл. 12. Указанные в таблице значения основных параметров зданий следует соблюдать при проектировании авторемонтных предприятий в здании с одной высотой всех пролетов. Высоты помещений отдельных производственных участков при проектировании зданий с различными высотами пролетов а также при реконструкции действующих предприятий следует принимать в соответствии с указаниями приведенными в пункте 1.2. настоящих норм: - предприятия для ремонта силовых агрегатов а также предприятия для ремонта прочих основных агрегатов грузовых автомобилей малой и средней грузоподъемности и автобусов малого класса и легковых автомобилей не менее 4 8 м; - предприятия для ремонта силовых агрегатов а также предприятия для ремонта прочих основных агрегатов грузовых автомобилей большой и особо большой грузоподъемности и автобусов большого и особо большого класса - не менее - 6 м. Таблица 12 Тип предприятия Размеры унифицированных пролетов м Высота зданий до низа Крановое оборудование Ширина Шаг внутренних колонн несущих конструкций м Тип Грузоподъемность т 1 2 3 4 5 6 Для капитального ремонта силовых агрегатов грузовых автомобилей и автобусов: 12 18 6 12 6 7 2 подвесной 1 2 Для капитального ремонта прочих основных агрегатов грузовых автомобилей и автобусов 12 18 6 12 6 7 2 подвесной 1 2 Для капитального ремонта грузовых автомобилей: - малой и средней грузоподъемности 18 6 12 6 0 7 2 подвесной 1 2 - большой и особо большой грузоподъемности 18 24 6 12 7 2 подвесной 2 3 2 - внедорожных самосвалов грузоподъемностью до 40 0 т 24 30 6 12 9 6 мостовой опорный 10 0 15 Для капитального ремонта автобусов /получающие по кооперации все агрегаты/: - малого класса 18 24 6х 12 7 2х 8 4 подвесной 2х - среднего и большого класса 18 24 12 9 6 мостовой опорный 5 0 - особо большого класса 18 24 12 12 10 8 мостовой опорный 10 0 Для капитального ремонта агрегатов легковых автомобилей 12 18 6 12 4 8 6 подвесной 1 Примечание: х Только для предприятий ремонтирующих автобусы особо малого класса. 1.28. Типы полов и внутреннюю отделку помещений следует принимать по табл. 13. Таблица 13 №№ Наименование участков Полы Отделка помещений п/п /помещений/ наименование покрытий тип пола по главе СНиП "Полы" Стены Потолки Панели Примечание 1 2 3 4 5 6 7 8 1. Наружной мойки и приемки Бетонное П-9 шлифованный Водостойкая краска Водостойкая краска Керамические плиты на высоту 3 0 м Пол выполнять с уклонами к трапам Мозаичные /террацо/ плиты П-41 2. Разборочно-моечный Бетонное П-9 шлифованный Водостойкая краска Водостойкая краска - Пол выполнять с уклонами к трапам Мозаичные /террацо/ плиты П-41 3. Дефектования деталей Бетонное П-9 шлифованный Известковая окраска Известковая окраска - Пол выполнять с уклонам к трапам у Мозаичные /террацо/ плиты П-41 стендов для гидроиспытания 4. Централизованного приготовления и очистки растворов Бетонное П-9 шлифованный Водостойкая краска Водостойкая краска - Пол выполнять с уклонами к трапам 5. Ремонта рам Бетонное П-9 Известковая окраска Известковая окраска - 6. Комплектования деталей Бетонное П-9 шлифованный -"- -"- - Мозаичные /террацо/ плиты П-41 7. Восстановления базисных и основных деталей силовых агрегатов Бетонное П-9 шлифованный -"- -"- - Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Поливинилацетатно-цементнобетонное П-12 8. Сборки силовых агрегатов Бетонное П-9 шлифованный -"- -"- - Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Поливинилацетатно-цементнобетонное П-12 9. Ремонта приборов двигателя Керамические плиты П-43 Известковая окраска Известковая окраска Керамические плиты на высоту 2 0 м П-43 - допускается при отсутствии Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Полимерцементная краска Полимерцементная краска движения безрельсового Поливинилацетатно-цементнобетонное П-12 транспорта 10. Испытания и доукомплектования двигателей Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Известковая окраска Известковая окраска Керамические плиты на высоту 2 0 м Пол выполнять с уклонами к трапам 11. Помещение масловодосистем испытательной станции Бетонное П-9 -"- -"- - -"- 12. Ремонта приборов испытания Керамические плиты П-43 Известковая окраска Известковая окраска Керамические плиты на высоту 2 0 м П-43 - допускается при отсутствии Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Полимерцементная краска Полимерцементная краска движения безрельсового Поливинилацетатно-цементнобетонное П-12 транспорта 13. Ремонта электрооборудования -"- -"- -"- -"- - -"- 14. Восстановления базисных и основных деталей Бетонное П-9 шлифованный Известковая окраска Известковая окраска - агрегатов Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Поливинилацетатно-цементнобетонное П-12 15 Сборки агрегатов -"- -"- -"- - 16. Ремонта приборов пневмо- и гидросистем Керамические плиты П-43 Известковая окраска Известковая окраска - П-43 - допускается при отсутствии Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Полимерцементная краска Полимерцементная краска движения безрельсового Поливинилацетатно-цементнобетонное П-12 транспорта 17. Сборки автомобилей /автобусов/ Бетонное П-9 шлифованный Известковая окраска Известковая окраска - Мозаичные /террацо/ плиты П-41 18. Регулировки и испытания автомобилей /автобусов/ -"- -"- -"- -"- - Пол выполнять с уклонами к трапам 19. Шиномонтажный Бетонное П-9 шлифованный -"- -"- - Бетонные плиты П-39 20. Аккумуляторный Керамические кислотоупорные плиты на кислотоупорном растворе П-56 Известковая окраска Полимерцементная краска Известковая окраска Полимерцементная краска Керамические кислотоупорные плиты на кислотоупорном растворе на высоту 2 0 м Пол выполнить с уклонами к трапам 21. Зарядная стартерных аккумуляторных батарей Керамические кислотоупорные плиты на кислотоупорном растворе П-56 Известковая окраска Полимерцементная краска Известковая окраска Полимерцементная краска Керамические кислотоупорные плиты на кислотоупорном растворе на высоту 2 0 м Пол выполнить с уклонами к трапам 22. Кислотная аккумуляторного участка -"- -"- -"- -"- -"- -"- 23. Ремонта кузовов Бетонное П-9 -"- -"- - Бетонные плиты П-39 24. Ремонта кабин и оперения -"- -"- -"- -"- - 25. Рихтовочная -"- -"- -"- -"- - 26. Жестяницко-заготовительный -"- -"- -"- -"- - 27. Арматурный Бетонное П-9 шлифованный Известковая окраска Известковая окраска - Бетонные плиты П-39 28 Сборки кузовов Бетонное П-9 шлифованный -"- -"- - Бетонные плиты П-39 29. Обойный Асфальтобетонное П-16 -"- -"- - 30. Деревообрабатывающий Асфальтобетонное П-16 -"- -"- - 31. Ремонта и сборки платформ -"- -"- -"- -"- - 32. Окрасочный Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Масляная краска Масляная краска Керамические плиты на высоту 2 м Пол выполнять с уклонами к трапам Полимерцементное Полимерцементная краска Полимерцементная краска Безискровый Бетонное П-9 шлифованный 33. Краскоприготовительная -"- -"- -"- -"- Керамические плиты на высоту 2 м Безискровый 34. Слесарно-механический Бетонное П-9 шлифованный Известковая окраска Известковая окраска - Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Поливинилацетатно-цементнобетонное П-12 35. Сварочно-наплавочный Бетонное П-9 известковая окраска известковая окраска - 8 Бетонные плиты П-39 36. Термический Бетонное П-9 -"- -"- - Брусчатка П-23 Клинкерный кирпич П-24 37. Кузнечный кузнечно-рессорный Брусчатка П-23 -"- -"- - Клинкерный кирпич П-24 38. Полимерный Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Известковая окраска Известковая окраска - П-43 - допускается при отсутствии Керамические плиты П-43 Полимерцементная краска Полимерцементная краска движения безрельсового транспорта 39. Гальванический Кислотоупорные керамические плиты или кислотоупорный кирпич на кислотощелочестойкой замазке или мастика с гидроизоляцией и химзащитой поддонов под оборудованием П-56 Масляная краска Полимерцементная краска Масляная краска Полимерцементная краска Кислотоупорные керамические плиты высотой 2 м Пол выполнить с уклонами к трапам 40. Полировочная Керамические плиты П-43 -"- -"- Керамические плиты П-43 - допускается Мозаичные /террацо/ плиты П-41 высотой 2 м при отсутствии движения безрельсового транспорта 41. Агрегатная Керамические плиты П-43 -"- -"- -"- -"- Мозаичные /террацо/ плиты П-41 42. Медницкий медницко-радиаторный Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Известковая окраска Известковая окраска - -"- Керамические плиты П-43 43. Склад деталей ожидающих ремонта Бетонное П-9 -"- -"- - Бетонные плиты П-39 Асфальтобетонное П-16 44. Промежуточная кладовая Бетонное П-9 Известковая окраска Известковая окраска - Бетонные плиты П-39 Асфальтобетонное П-16 45. Приготовления подачи и очистки растворов Керамические плиты П-43 -"- -"- - Пол выполнять с уклонами к трапам Мозаичные /террацо/ плиты П-41 46. Инструментальный Бетонное П-9 шлифованный -"- -"- - Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Поливинилацетатно-цементнобетонное П-12 47. Заточный Бетонное П-9 шлифованный Известковая окраска Известковая окраска - Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Полимерцементная краска Полимерцементная краска 48. Испытание шлифовальных кругов Бетонное П-9 Известковая окраска Известковая окраска - Бетонные плиты П-39 49. Инструментально- Бетонное П-9 -"- -"- - раздаточная кладовая Бетонные плиты П-39 50. Ремонтно-механический Бетонные плиты П-39 шлифованный -"- -"- - Бетонное П-9 шлифованный Мозаичные /террацо/ плиты П-41 51. Ремонтно-строительный Асфальтобетонное П-16 -"- -"- - 52. Компрессорная Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Известковая окраска Известковая окраска - П-43 - допускается при отсутствии Керамические плиты П-43 движения безрельсового транспорта 53. Электроремонтный Мозаичные /террацо/ плиты П-41 -"- -"- - -"- Керамические плиты П-43 54. Пропиточная Керамические плиты П-43 Известковая окраска Известковая окраска Керамические плиты на высоту П-43 - допускается при отсутствии Мозаичные /террацо/ плиты П-41 Полимерцементная краска Полимерцементная краска 2 0 м движения безрельсового транспорта безискровый 55. Теплоремонтный Бетонные плиты П-39 Известковая окраска Известковая окраска - Бетонное П-9 шлифованный Мозаичные /террацо/ плиты П-41 56. Склад ремонтного фонда в помещении Бетонное П-9 -"- -"- - Бетонные плиты П-39 57. Склад готовой продукции в помещении -"- -"- -"- -"- - 58. Склад запасных частей -"- -"- -"- -"- - 59. Склад материалов -"- -"- -"- -"- - 60. Склад химикатов Бетонное П-9 Известковая окраска Известковая окраска - Бетонные плиты П-39 61. Склад металла Бетонное П-9 Известковая окраска Известковая окраска - Асфальтобетонное П-16 62. Склад лакокрасочных материалов Бетонное П-9 Известковая окраска Известковая окраска - Безискровый Мозаичные /террацо/ плиты П-41 63. Склад горюче-смазочных материалов -"- -"- -"- -"- - Безискровый при хранении взрывоопасных материалов 64. Склад лесоматериалов /в помещении/ Асфальтобетонное П-16 -"- -"- - 65. Склад карбида кальция Асфальтобетонное с добавлением волокнистого асбеста П-16 Силикатная краска Масляная краска Силикатная краска Масляная краска - Безискровый 66. Газогенераторная Асфальтобетонное с добавлением волокнистого асбеста П-16 Силикатная краска Масляная краска Силикатная краска Масляная краска - Безискровый 67. Кислородно-ацетиленовая распределительная установка: Асфальтобетонное с добавлением волокнистого асбеста П-16 Силикатная краска Масляная краска Силикатная краска Масляная краска - Безискровый 68. Склад баллонов кислорода -"- -"- -"- -"- - -"- 69. Склад баллонов ацетилена -"- -"- -"- -"- - -"- 70. Склад шин Асфальтобетонное П-16 Известковая окраска Известковая окраска - Бетонные плиты П-39 71. Склад аккумуляторов Бетонное П-9 -"- -"- - Бетонные плиты П-39 72. Склад утиля Бетонное П-9 -"- -"- - Бетонные плиты П-39 1 73. Консервации и расконсервации деталей Бетонное П-9 Известковая окраска Известковая окраска Бетонные плиты П-39 Полимерцементная краска Полимерцементная краска - 74. Хранения и ремонта электротранспорта Бетонные плиты П-39 Известковая окраска Известковая окраска - Бетонное П-9 75. Зарядки электротранспорта -"- -"- -"- -"- - - 76. Агрегатная участка зарядки электротранспорта Керамические плиты П-43 -"- -"- - П-4-допускается при отсутствии Мозаичные /террацо/ плиты П-41 движения безрельсового транспорта 77. Щелочная участка зарядки электротранспорта Керамические плиты П-43 -"- -"- - П-4-допускается при отсутствии движения безрельсового транспорта 78. Лаборатория центральная с отделениями: Линолеум П-71 Масляная краска Известковая окраска - а химическим Поливинилхлоридная плитка П-73 б механометаллографическим в фотографическим 79. Измерительная Линолеум Масляная краска Известковая окраска - Поливинилхлоридная плитка П-73 80. Надежности Линолеум П-71 Масляная краска Известковая окраска - Поливинилхлоридная плитка П-73 81. Тепловой пункт Бетонное П-9 Известковая окраска Известковая окраска - Пол выполнить с уклонами к трапам Бетонные плиты П-39 82. КТП и РУ Бетонное П-9 Бетонные плиты -"- - Бетонные плиты П-39 83. Вентиляционные камеры -"- -"- -"- -"- В пропиточных камерах пол выполнить с уклонами к трапам 84. Флотационная Бетонное П-9 Керамические плиты П-41 Водостойкая краска Водостойкая краска - Пол выполнить с уклонами к трапам 85 Реагентная Бетонное П-9 Известковая окраска Известковая окраска - Бетонные плиты П-39 Примечание: 1. Уклон полов к трапам принимать не менее 1 % кроме участков наружной мойки и приемки разборочно-моечного централизованного приготовления и очистки растворов где уклон должен быть не менее 2 %. 2. Конструкции полов толщину покрытия полов принимать в соответствии со СНиП "Полы. Нормы проектирования". 1.29. Нормы температуры относительной влажности и скорости движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений принимают в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.005-76 в зависимости от категории работ по тяжести выполняемых рабочими характеристик помещений по тепло и влаговыделениям. Характеристика участков /помещений/ по категориям работ и метереологическим условиям приведены в табл. 14. Таблица 14 Характеристика помещения Наименование участков /помещений/ Категория работ Тепловыделения Влаговыделения 1 2 3 4 Кислотная аккумуляторного участка Легкая-1 Незначительные избытки явного тепла Отсутствуют Агрегатная Агрегатная участка зарядки электротранспорта Щелочная участка зарядки электротранспорта Компрессорная Значительные избытки явного тепла Ремонта приборов двигателя Средней тяжести - IIа Незначительные избытки явного тепла Отсутствуют Ремонта приборов пневмо и гидросистем Зарядная стартерных аккумуляторных батарей Арматурный Полировочная Заточный Пропиточная Значительные влаговыделения Наружной мойки и приемки Дефектования деталей Средней тяжести - IIб Незначительные избытки явного тепла Отсутствуют Ремонта рам Комплектования деталей Восстановления базисных и основных деталей силовых агрегатов Сборки силовых агрегатов Ремонта приборов питания Ремонта электрооборудования Восстановления базисных и основных деталей агрегатов Сборки агрегатов Сборки автомобилей /автобусов/ Регулировки и испытания автомобилей /автобусов/ Аккумуляторный Ремонта кузовов Ремонта кабин и оперения Жестяницко-заготовительный Сборки кузовов Обойный Деревообрабатывающий Ремонта и сборки платформ Окрасочный Краскоприготовительная Слесарно-механический Полимерный Медницко-радиаторный Склад деталей ожидающих ремонта Промежуточная кладовая Инструментальный Испытания шлифовальных кругов Инструментально-раздаточная кладовая Ремонтно-механический Ремонтно-строительный Электроремонтный Теплоремонтный Газогенераторная Кислородно-ацетиленовая распределительная установка Хранения и ремонта электротранспорта Зарядки электротранспорта Централизованного приготовления и очистки растворов Незначительные влаговыделения Приготовления подачи и очистки растворов Консервации и расконсервации деталей Разборочно-моечный Значительные влаговыделения Гальванический Испытания и доукомплектования двигателей Значительные избытки явного тепла Отсутствует Сварочно-наплавочный Шиномонтажный Тяжелая-III Незначительные избытки явного тепла Отсутствует Рихтовочная Термический Значительные избытки явного тепла Кузнечно-рессорный 1.30. Разряды зрительных работ при естественном и искусственном освещении для участков /помещений/ авторемонтных предприятий в соответствии со СНиП "Естественное и искусственное освещение" должны приниматься по табл. 15. Таблица 15 Наименование участков /помещений/ Разряд и подразряд зрительных работ Система искусственного освещения 1 2 3 Ремонт приборов питания IIв Комбинированная Полировочная -"- -"- Инструментальный IIг -"- Заточной -"- -"- Ремонта электрооборудования IIб -"- Краскоприготовительная IIIб Общая Дефектования деталей IIIв Комбинированная Восстановления базисных и основных деталей силовых агрегатов IIIв -"- Сборки силовых агрегатов -"- -"- Ремонта приборов двигателя -"- -"- Восстановления базисных и основных деталей агрегатов -"- -"- Сборки агрегатов -"- -"- Ремонта приборов пневмо- и гидросистем -"- -"- Слесарно-механический -"- -"- Ремонтно-механический -"- -"- Электроремонтный -"- -"- Комплектования деталей IVа -"- Регулировки и испытания автомобилей /автобусов/ IVа -"- Сборки автомобилей /автобусов/ IVа Общая Сборки кузовов Арматурный IVб Комбинированная Деревообрабатывающий -"- -"- Полимерный -"- -"- Медницкий медницко-радиаторный -"- -"- Хранения и ремонта электротранспорта -"- -"- Окрасочный -"- Общая Гальванический -"- -"- Испытания и доукомплектования двигателей Ремонта кузовов IVв Комбинированная Ремонта кабин и оперения -"- -"- Жестяницко-заготовительные -"- -"- Рихтовочная -"- Общая Теплоремонтный -"- -"- Разборочно-моечный Vа Комбинированная Шиномонтахный -"- Общая Ремонта рам -"- -"- Аккумуляторный Vб Комбинированная Обойный -"- -"- Ремонта и сборки платформ -"- -"- Кузнечно-рессорный -"- -"- Инструментально-раздаточная кладовая -"- -"- Испытания шлифовальных кругов VI Комбинированная Ремонтно-строительный -"- Наружной мойки и приемки VI Общая Кислотная аккумуляторного участка х -"- -"- Централизованного приготовления подачи и очистки растворов -"- -"- Компрессорная -"- -"- Пропиточная х -"- -"- Газогенераторная х -"- -"- Кислородно-ацетиленовая распределительная установка х -"- -"- Консервации и расконсервации деталей -"- -"- Щелочная участка зарядки х электротранспорта -"- -"- Зарядки и агрегатной электротранспорта х -"- -"- Зарядки и агрегатной аккумуляторного участка х -"- -"- Кузнечный VII -"- Сварочно-наплавочный -"- -"- Термический -"- Общая В местах установки контрольно-измерительных приборов мастное освещение Склад лакокрасочных материалов х VIIIа Общая Склад горючесмазочных материалов х -"- -"- Склад запасных частей VIIIб -"- Склад материалов -"- -"- Склад карбида кальция х -"- -"- Склад баллонов кислорода х -"- -"- Склад баллонов ацетилена х -"- -"- Склад деталей ожидающих ремонта -"- -"- Промежуточная кладовая -"- -"- Помещение масловодосистем испытательной станции х -"- -"- Склад ремонтного фонда -"- -"- Склад готовой продукции -"- -"- Склад химикатов х -"- -"- Склад металла х -"- -"- Склад лесоматериалов х /в помещении/ -"- -"- Склад шин х -"- -"- Склад аккумуляторов х -"- -"- Склад утиля х -"- -"- Примечания: 1. Рекомендуемый источник света для основных производственных помещений - газоразрядные лампы. 2. Для помещений обозначенных индексом х рекомендуемый источник света - лампы накаливания при их применении нормы освещенности искусственного освещения следует снижать на две ступени. 3. В помещениях испытания и доукомплектования двигателей и ремонта рам для переносного освещения следует предусматривать штепсельные розетки на напряжение не более 42 В. Нормы расхода и требования к параметрам и качеству сырья основных и вспомогательных материалов топлива запасных частей воды электроэнергии газа пара воздуха и др. 1.31. Удельные нормы расхода тепла следует принимать по табл. 16. Таблица 16 Типы предприятий Расчетная единица мощности предприятия Расход тепла на единицу мощности КДЖ/Г Всего: В т.ч. на производственное теплоснабжение 1 2 3 4 Для ремонта силовых агрегатов: - автомобилей особо малой малой средней и большой /только с карбюраторными двигателями/ грузоподъемности; Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности 2600 580 - автомобилей большой /только с дизельными двигателями/ особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля большой грузоподъемности 3000 700 Для ремонта прочих основных агрегатов: - автомобилей особо малой малой средней и большой /только с карбюраторными двигателями/ грузоподъемности Приведенный капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности 2100 490 Дня ремонта прочих основных агрегатов: - автомобилей большой /только с дизельными двигателями/ и особо большой грузоподъемности Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов грузового автомобиля большой грузоподъемности 3000 640 Для ремонта грузовых автомобилей: - особо малой малой средней и большой /только с карбюраторными двигателями/ грузоподъемности; Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности 17000 3900 - большой /только с дизельными двигателями/ особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля большой грузоподъемности 22000 4100 Для ремонта автобусов получавших по кооперации все агрегаты Приведенный капитальный ремонт автобуса среднего класса 47000 8200 Для ремонта агрегатов /включая силовой/ легковых автомобилей Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов легкового автомобиля среднего класса 2450 400 Примечание: данные в графе 3 приведены для расчетной температуры наружного воздуха - 30 ?С. Для других температур следует принимать следующие поправочные коэффициенты: - 10 °С - 0 7 - 20 °С - 0 84 - 25 °С - 0 92 - 35 °С - 1 1 - 40 °С - 1 15 расчетные температуры наружного воздуха для конкретных районов принимаются по главе СНиП " Строительная климатология и геофизика". 1.32. Коэффициенты корректирования к удельным нормам расхода тепла учитывающие мощности предприятия приведены в табл. 17. Таблица 17 Типы предприятий Расчетная единица мощности предприятия Мощность предприятия Коэффициенты корректирования 1 2 3 4 Для ремонта силовых агрегатов: - автомобилей особо малой; Приведенный 10000 1 5 малой средней и большой /только с капитальный ремонт 20000 1 0 карбюраторными двигателями/ силового агрегата 40000 0 6 грузоподъемности; грузового автомобиля средней грузоподъемности 60000 0 55 - автомобилей большой /только с Приведенный капитальный 10000 1 55 дизельными двигателями/ особо ремонт силового агрегата 20000 1 0 большой грузоподъемности и грузового автомобиля 40000 0 71 внедорожных самосвалов большой грузоподъемности 60000 0 64 Для ремонта прочих основных агрегатов: - автомобилей особо малой малой Приведенный капитальный 10000 1 42 средней и большой /только с ремонт комплекта прочих 20000 1 0 карбюраторными двигателями/ основных агрегатов 40000 0 64 грузоподъемности; грузового автомобиля средней грузоподъемности 60000 0 5 - автомобилей большой /только с Приведенный капитальный 10000 1 53 дизельными двигателями/ и особо ремонт комплекта агрегатов 20000 1 0 большой грузоподъемности грузового автомобиля 40000 0 68 большой грузоподъемности 60000 0 6 Для ремонта грузовых автомобилей: - особо малой малой средней и Приведенный капитальный 2000 1 3 большой /только с карбюраторными ремонт грузового автомобиля 3000 1 двигателями/ грузоподъемности; средней грузоподъемности 5000 0 68 7000 0 59 10000 0 44 - большой /только с дизельными Приведенный капитальный 2000 1 3 двигателями/ особо большой ремонт грузового автомобиля 3000 1 грузоподъемности и внедорожных большой грузоподъемности 5000 0 81 самосвалов; 7000 0 71 10000 0 61 Для ремонта автобусов получающих Приведенный капитальный 500 1 38 по кооперации все агрегаты ремонт автобуса среднего 1000 1 класса 1500 0 82 2000 0 7 Для ремонта агрегатов /включая Приведенный капитальный 10000 1 46 силовой/ легковых автомобилей ремонт агрегатов легкового 20000 1 0 автомобиля среднего класса 40000 0 61 60000 0 53 Примечание: для предприятий внедорожных самосвалов и автобусов принимаются следующие дополнительные коэффициенты: внедорожные самосвалы - 1 4 автобусы особо малого класса - 0 75 автобусы малого класса - 0 87 автобусы особо большого класса - 1 12 1.33. Удельные нормы расхода воды и сточных вод в год следует принимать по табл. 18. Таблица 18 Годовой расход воды на единицу мощности м3 Расчетная единица потребляемой Типы предприятий мощности свежей сточной предприятия оборотной производственная питьевая производственных потребителей бытовых потребителей 1 2 3 4 5 6 7 Для ремонта силовых агрегатов: « - автомобилей особо малой малой средней и большой /только с карбюраторными двигателями/ грузоподъемности Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности 7 2 0 9 0 7 0 9 - автомобилей большой /только с дизельными двигателями/ особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля большой грузоподъемности 15 4 3 6 1 6 1 2 1 6 Для ремонта прочих основных агрегатов: - автомобилей особо малой малой средней и большой /только с карбюраторными двигателями/ грузоподъемности приведенный капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности 3 8 1 6 0 5 0 6 0 5 - автомобилей большой /только с дизельными двигателями/ и особо большой грузоподъемности приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов грузового автомобиля большой грузоподъемности 7 8 2 2 0 9 0 8 0 9 Для ремонта грузовых автомобилей: - особо малой малой средней и большой /только с карбюраторными двигателями/ грузоподъемности; приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности 15 10 5 9 3 5 9 - большой /только с дизельными двигателями/ особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля большой грузоподъемности 21 17 13 3 6 5 13 3 Для ремонта автобусов получающих по кооперации все агрегаты приведенный капитальный ремонт автобуса среднего класса 20 37 1 12 2 1 Для ремонта агрегатов /включая силовой/ легковых автомобилей приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов легкового автомобиля среднего класса 6 6 2 9 1 2 1 1 2 1.34. Коэффициенты корректирования к удельным нормам расхода воды и сточных вод учитывающие модность предприятия приведены в табл. 19. Таблица 19 Коэффициент проектирования расхода Типы предприятий Расчетная единица Мощность свежей сточных вод мощности предприятия предприятия оборотной воды технологической питьевой производственных бытовых 1 2 5 4 5 6 7 8 Для ремонта силовых агрегатов: - автомобилей особо малой малой Приведенный капитальный ремонт 10000 1 01 1 1 1 08 1 07 1 08 средней и большой /только с силового агрегата грузового автомобиля 20000 1 1 1 1 1 карбюраторными двигателями/ средней грузоподъемности 40000 0 98 0 9 0 84 0 96 0 84 грузоподъемности; 60000 0 97 0 89 0 84 0 96 0 84 - автомобилей большой /только с Приведенный капитальный ремонт 10000 1 01 1 12 1 14 1 1 1 14 дизельными двигателями/ особо силового агрегата грузового автомобиля 20000 1 1 1 1 1 большой грузоподъемности и большой грузоподъемности 40000 0 98 0 9 0 85 0 96 0 85 внедорожных самосвалов 60000 0 97 0 89 0 84 0 95 0 84 Для ремонта прочих основных агрегатов: - автомобилей особо малой малой Приведенный капитальный ремонт 10000 1 1 1 06 1 13 1 09 1 13 средней и большой /только с комплекта прочих основных агрегатов 20000 1 1 1 1 1 карбюраторными двигателями/ грузового автомобиля средней 40000 0 92 0 87 0 83 0 91 0 83 грузоподъемности; грузоподъемности 60000 0 91 0 75 0 77 0 73 0 77 - автомобилей большой /только с Приведенный капитальный ремонт 10000 1 1 1 06 1 13 1 09 1 13 дизельными двигателями/ и особо комплекта агрегатов грузового 20000 1 1 1 1 1 большой грузоподъемности автомобиля большой грузоподъемности 40000 0 92 0 87 0 83 0 91 0 83 60000 0 91 0 75 0 77 0 73 0 77 Для ремонта грузовых автомобилей: Приведенный капитальный ремонт 2000 1 03 1 1 1 07 1 18 1 07 - особо малой малой средней и грузового автомобиля средней 3000 1 1 1 1 1 большой /только с карбюраторными грузоподъемности 5000 0 94 0 78 0 87 0 63 0 87 двигателями/ грузоподъемности; 7000 0 94 0 78 0 8 0 63 0 8 10000 0 93 0 77 0 77 0 63 0 77 - большой /только с дизельными Приведенный капитальный ремонт 2000 1 01 1 04 1 07 1 04 1 07 двигателями/ особо большой грузового автомобиля большой 3000 1 1 1 1 1 грузоподъемности и внедорожных грузоподъемности 5000 0 94 0 8 0 89 0 56 0 89 самосвалов 7000 0 94 0 78 0 8 0 55 0 8 10000 0 93 0 77 0 77 0 54 0 77 Для ремонта автобусов получающих Приведенный капитальный ремонт 500 1 1 1 33 1 07 1 39 1 07 по кооперации все агрегаты автобуса среднего класса 1000 1 1 1 1 1 1500 0 99 0 75 0 89 0 64 0 89 2000 0 98 0 72 0 85 0 59 0 85 Для ремонта агрегатов /включая Приведенный капитальный ремонт 10000 1 11 1 14 1 11 1 13 1 14 силовой/ легковых автомобилей агрегатов легкового автомобиля 20000 1 1 1 1 1 среднего класса 40000 0 87 0 8 0 86 0 8 0 86 60000 0 76 0 61 0 75 0 61 0 75 1.35. Удельные нормы расхода сжатого воздуха следует принимать по табл. 20. Таблица 20 Типы предприятий Расчетная единица мощности предприятия Расход сжатого воздуха на единицу мощности м3/мин 1 2 3 Для ремонта силовых агрегатов: - автомобилей особо малой малой средней и большой /только с карбюраторными двигателями/ грузоподъемности; Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности 0 0015 - автомобилей большой /только с дизельными двигателями/ особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля большой грузоподъемности 0 002 Для ремонта прочих основных агрегатов: - автомобилей особо малой малой средней и большой /только с карбюраторными двигателями/ грузоподъемности Приведенный капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности 0 0015 - автомобилей большой /только с дизельными двигателями/ и особо большой грузоподъемности Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов грузового автомобиля большой грузоподъемности 0 002 Для ремонта грузовых автомобилей: - особо малой малой средней и большой /только с карбюраторными двигателями/ грузоподъемности Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности 0 006 - большой /только с дизельными двигателями/ особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля большой грузоподъемности 0 009 Для ремонта автобусов получающих по кооперации все агрегаты Приведенный капитальный ремонт автобуса среднего класса 0 025 Для ремонта агрегатов /включая силовой/ легковых автомобилей Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов легкового автомобиля среднего класса 0 0025 1.36. Коэффициента корректирования к удельным нормам расхода сжатого воздуха учитывающие мощности предприятия приведены в табл. 21. Таблица 21 Типы предприятий Расчетная единица мощности предприятия Мощность предприятия Коэффициент корректирования 1 2 3 4 Для ремонта силовых агрегатов: - автомобилей особо малой малой Приведенный капитальный 10000 1 3 средней и большой /только с ремонт силового агрегата 20000 1 карбюраторными двигателями/ грузового автомобиля средней 40000 0 85 грузоподъемности; грузоподъемности 60000 0 8 - автомобилей большой /только с Приведенный капитальный 10000 1 3 дизельными двигателями/ особо ремонт силового агрегата 20000 1 большой грузоподъемности и грузового автомобиля большой 40000 0 85 внедорожных самосвалов грузоподъемности 60000 0 8 Для ремонта прочих основных агрегатов: - автомобилей особо малой малой Приведенный капитальный 10000 1 3 средней и большой /только с ремонт комплекта прочих 20000 1 карбюраторными двигателями/ основных агрегатов грузовых 40000 0 85 грузоподъемности; автомобилей средней грузоподъемности 60000 0 8 - автомобилей большой /только с Приведенный капитальный 10000 1 3 дизельными двигателями/ и особо ремонт комплекта агрегатов 20000 1 большой грузоподъемности грузового автомобиля большой 40000 0 85 грузоподъемности 60000 0 8 Для ремонта грузовых автомобилей: - особо малой малой средней и Приведенный капитальный 2000 1 25 большой /только с карбюраторными ремонт грузового автомобиля 3000 1 двигателями/ грузоподъемности; средней грузоподъемности 5000 0 8 7000 0 75 - большой /только с дизельными Приведенный капитальный 10000 0 7 двигателями/ особо большой ремонт грузового автомобиля 2000 1 25 грузоподъемности и внедорожных большой грузоподъемности 3000 1 самосвалов 5000 0 8 7000 0 75 10000 0 7 Для ремонта автобусов получающих по Приведенный капитальный 500 1 3 кооперации все агрегаты ремонт автобуса среднего класса 1000 1 1500 0 85 2000 0 8 Для ремонта агрегатов /включая Приведенный капитальный 10000 1 3 силовой/ легковых автомобилей ремонт агрегатов легкового 20000 1 автомобиля среднего класса 40000 0 85 60000 0 8 1.37. Нормы установленной мощности токоприемников следует принимать по табл. 22. Таблица 22 Типы предприятий Расчетная единица мощности предприятия Установленная мощность токоприемников на единицу мощности предприятия кВт 1 2 3 Для ремонта силовых агрегатов: - автомобилей особо малой малой средней и большой /только с карбюраторными двигателями/ грузоподъемности Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля средней грузоподъемности 0 3 - автомобилей большой /только с дизельными двигателями/ особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов Приведенный капитальный ремонт силового агрегата грузового автомобиля большой грузоподъемности 0 5 Для ремонта прочих основных агрегатов: - автомобилей особо малой малой средней и большой /только с карбюраторными двигателями/ грузоподъемности Приведенный капитальный ремонт комплекта прочих основных агрегатов грузового автомобиля средней грузоподъемности 0 25 - автомобилей большой /только с дизельными двигателями/ и особо большой грузоподъемности Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов грузового автомобиля большой грузоподъемности 0 4 Для ремонта грузовых автомобилей: - особо малой малой средней и большой /только с карбюраторными двигателями/ грузоподъемности; Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля средней грузоподъемности 1 5 - большой /только с дизельными двигателями/ особо большой грузоподъемности и внедорожных самосвалов Приведенный капитальный ремонт грузового автомобиля большой грузоподъемности 2 3 Для ремонта автобусов получающих по кооперации все агрегаты Приведенный капитальный ремонт автобуса среднего класса 2 9 Для ремонта агрегатов /включая силовой/ легковых автомобилей Приведенный капитальный ремонт комплекта агрегатов легкового автомобиля среднего класса 0 45 1.38. Коэффициента корректирования к нормам установленной мощности токоприемников учитывающие мощность предприятия следует принимать по табл. 23. Таблица 23 Типы предприятий Расчетная единица мощности предприятия Мощность предприятия Коэффициент корректирования 1 2 3 4 Для ремонта силовых агрегатов: - автомобилей особо малой малой средней Приведенный капитальный 10000 1 34 и большой /только с карбюраторными ремонт силового агрегата 20000 1 двигателями/ грузоподъемности; грузового автомобиля 40000 0 72 средней грузоподъемности 60000 0 67 - автомобилей большой /только с Приведенный капитальный 10000 1 34 дизельными двигателями/ особо большой ремонт силового агрегата 20000 1 грузоподъемности и внедорожных грузового автомобиля 40000 0 72 самосвалов большой грузоподъемности 60000 0 67 Для ремонта прочих основных агрегатов: - автомобилей особо малой малой средней Приведенный капитальный 10000 1 34 и большой /только с карбюраторными ремонт комплекта прочих 20000 1 двигателями/ грузоподъемности; основных агрегатов грузового 40000 0 72 автомобиля средней грузоподъемности 60000 0 67 - автомобилей большой /только с Приведенный капитальный 10000 1 34 дизельными двигателями/ и особо большой ремонт комплекта агрегатов 20000 1 грузоподъемности грузового автомобиля 40000 0 72 большой грузоподъемности 60000 0 67 Для ремонта грузовых автомобилей: - особо малой малой средней и большой Приведенный капитальный 2000 1 07 /только с карбюраторными двигателями/ ремонт грузового автомобиля 3000 1 грузоподъемности; средней грузоподъемности 5000 0 86 7000 0 78 10000 0 65 - большой /только с дизельными Приведенный капитальный 2000 1 07 двигателями/ особо большой ремонт грузового автомобиля 3000 1 грузоподъемности и внедорожных большой грузоподъемности 5000 0 86 самосвалов 7000 0 78 10000 0 65 Для ремонта автобусов получающих по Приведенный капитальный 500 1 11 кооперации все агрегаты ремонт автобуса среднего 1000 1 класса 1500 0 93 2000 0 85 Для ремонта агрегатов /включая силовой/ Приведенный капитальный 10000 1 33 легковых автомобилей ремонт агрегатов легкового 20000 1 автомобиля среднего класса 40000 0 72 60000 0 65 Нормы использования и хранения отходов и попутных материалов 1.39. Металлические отходы производства из черных металлов выбракованные детали листовая обрезь стружка должны храниться на открытых площадках с твердым покрытием в ларях ящичной таре по видам групп или маркам в соответствии с ГОСТ 2787-75*. Отходы производства из цветных металлов а также утильные детали сдача которых обязательна при получении новых блоки цилиндров головки блоков подшипники и пр. подлежат хранению в закрытых неотапливаемых помещениях исключающих попадание влаги в таре. Отходы цветных металлов должны храниться по группам по видам цветных металлов . Неметаллические отходы производства /бумага картон пластические массы и пр./ должны храниться в таре по видам отходов на открытых площадках с твердым покрытием. Нормы расхода отходов производства следует принимать по расходу запасных частей металла и прочих материалов /раздел 4 настоящих норм/. 1.40. Центральные растворные пункты ЦРП предназначенные для приготовления моющих растворов очистки использованных растворов и последующей подачи очищенных растворов в моечные машины и установки следует предусматривать: - в предприятиях для капитального ремонта силовых агрегатов автомобилей с годовой программой 10000 капитальных ремонтов и более; - в предприятиях для капитального ремонта прочих основных агрегатов с годовой программой 10000 капитальных ремонтов комплектов агрегатов и более; - в предприятиях для капитального ремонта полнокомплектных грузовых автомобилей о годовой программой 3000 капитальных ремонтов автомобилей и более. Очистку моющих растворов в ЦРП следует предусматривать раздельную для различных по составу и концентрации моющих растворов. 1.41. Номенклатура технико-экономических показателей. Для оценки проектов авторемонтных предприятий в целом а также уровня прогрессивности проектных решений следует принимать следующие показатели: - годовая программа в натуральном выражении; - годовая программа в денежном выражении; - годовая программа в условно-чистой продукции; - трудоемкость капитального ремонта агрегата /автомобиля/; - удельная площадь производственно-складских помещений на 1 капитальный ремонт агрегата /автомобиля/; - годовая выработка в натуральном выражении на одного рабочего; - годовая выработка в условно-чистой продукции на одного рабочего; - годовая выработка в натуральном выражении на одного работающего; - годовая выработка в условно-чистой продукции на одного работающего; - себестоимость капитального ремонта агрегата /автомобиля/; - коэффициент использования основного оборудования; - уровень автоматизации и механизации производства; - энерговооруженность одного рабочего в наибольшую смену. 2. Нормы проектирования участков основного производства Общие положения 2.1. Примерный состав основного производства для различных типов авторемонтных предприятий приведен в разделе " Общая часть" настоящих норм. 2.2. В данном разделе приведены нормы для проектирования производственных участков специфических для авторемонтных предприятий; разборочно-моечного дефектовки деталей комплектовки деталей ремонта рам ремонта кузовов ремонта кабин и оперения медницко-радиаторного ремонта электрооборудования ремонта приборов питания сварочно-наплавочного кузнечного кузнечно-рессорного испытания и доукомплектования двигателей регулировки и испытания автомобилей автобусов . 2.3. Для проектирования участков основного производства авторемонтных предприятий не вошедших в настоящие Нормы следует руководствоваться общесоюзными и ведомственными нормами технологического проектирования приведенными в табл. 24. Таблица 24 Участки Применяемые Нормы технологического проектирования 1 2 Восстановления базовых и основных деталей силовых агрегатов и агрегатов сборки силовых агрегатов и агрегатов сборки автомобилей автобусов ремонта и сборки платформ слесарно-механический жестяницко-заготовительный арматурный Общесоюзные нормы технологического проектирования /ОНТП/ механо-обрабатывающих и сборочных цехов предприятий машиностроения приборостроения и металлообработки. Минстанкопром Гипростанок 1986 г. Окраски агрегатов и узлов окрасочный кузовов кабин краскоприготовительный ОНТП предприятий машиностроения приборостроения и металлообработки. Окрасочные цехи. Минавтопром Гипроавтопром 1986 г. Деревообрабатывающий ОНТП предприятий машиностроения приборостроения и металлообработки. Деревообрабатывающие цехи. Минавтопром. Гипроавтопром 1986 г. Гальванический ОНТП предприятий машиностроения приборостроения и металлообработки. Цехи металлопокрытий. Минавтопром Гипродвигатель 1986 г. Термический ОНТП термических цехов предприятий машиностроения приборостроения и металлообработки. Минстанкопром Гипростанок 1986 г. Нормативная численность производственных рабочих 2.4. Количество производственных рабочих следует рассчитывать в соответствии с пунктами 1.11 1.12 1.13 настоящих Норм и показателей по обслуживанию оборудования приведенных в п.п. 2 5; 2.6; 2.7 и 2.8 настоящего раздела. 2.5. Количество мойщиков для разборочно-моечного участка определяется по табл. 25. Таблица 25 Профессии рабочих Определяющий показатель Норма обслуживания на одного мойщика в смену 1 2 3 Мойщик автомобилей Количество автомобилей 15 Мойщик агрегатов узлов и деталей при отсутствии централизованной подачи моющих растворов Количество обслуживаемых единиц моечного и очистительного оборудования установок 4 Мойщик агрегатов узлов и деталей при условии централизованной подачи моющих растворов То же 8 Примечание: норма обслуживания на одного мойщика при автоматизированном оборудовании принимается с коэффициентом 1 5. 2.6. Количество комплектовщиков принимается из расчета одного комплектовщика в смену на 45-55 производственных рабочих сборочных цехов. Меньшее количество обслуживаемых рабочих одним комплектовщиком принимается для авторемонтных предприятий по ремонту автобусов на базе готовых агрегатов большее количество - для предприятий по ремонту силовых прочих агрегатов автомобилей и агрегатов. 2.7. Для кузнечного участка принимается состав бригады из расчета одного кузнеца и одного молотобойца на один молот в смену. 2.8. Количество испытателей двигателей в смену принимается: а при размещении испытательных стендов в отдельных боксах из расчета обслуживания одним рабочим 2-х стендов; б при размещении испытательных стендов в одном помещении из расчета обслуживания одним рабочим 3-х стендов. Нормативная численность вспомогательных рабочих ИТР и служащих 2.9. Количество вспомогательных рабочих принимается по нормам приведенным в табл. 26. Таблица 26 Профессии вспомогательных рабочих Определяющий показатель Норма обслуживания на одного вспомогательного рабочего в смену 1 2 3 Крановщики мостовых и козловых кранов управляемых из кабин Количество кранов 1 То же управляемых с пола грузоподъемностью более 2 т Количество кранов с коэффициентом загрузки более 1 Водитель /электрокар электропогрузчиков автопогрузчиков и т.д./ Количество транспортных единиц 1 Контролер а/ участков разборки Количество производственных рабочих 30 б/ участков сборки То же 25 в/ участков восстановления деталей и слесарно-механических участков То же 15 г/ прочих участков То же 20 Распределитель работ То же слесарно-механического участка 40 Подсобный рабочий /приготовление моющих растворов и обслуживания оборудования ЦРП/ Количество моечно-очистительного оборудования обслуживаемого ЦРП 6 Подсобный рабочий /складские и транспортные работы/ Количество производственных рабочих 50 Подсобный рабочий /уборка производственных помещений/ Площадь помещений 2000-3000 м2 Примечание: для подсобных рабочих /уборщиков производственных помещений/ меньшее значение норм принимается для участков с повышенной загрязненностью /разборочно-моечный ЦРП ремонта кузовов рам обойный деревообрабатывающий/. Большее значение для прочих участков. 2.10. Количество ИТР и служащих следует принимать в соответствии с принятой структурой основного производства и численностью рабочих на участках. Количество мастеров следует принимать из расчета одного мастера на 20-25 рабочих на участке. При количестве рабочих на участке менее 20 следует предусматривать мастера на группу участков родственных по технологии выполняемых работ тепловая обработка ремонт приборов питания и электрооборудования ремонт кабин и оперения включая окраску и т.п. . Старшего мастера следует принимать при условии подчинения ему не менее 2-х мастеров на участке. Количество контрольных мастеров следует принимать из расчета одного мастера на 8-9 человек рабочих технического контроля контролеров . Расчет количества основного оборудования 2.11. Номенклатуру и типаж технологического оборудования следует принимать при проектировании специализированных предприятий по данным технологии ремонта маршрутным ведомостям технологического процесса или операционным картам . При проектировании предприятий с годовой программой менее 2000 приведенных капитальных ремонтов выполняемых по укрупненным показателям номенклатура и типаж оборудования принимается на основании типовых технологических процессов и анализа конструктивно-технологических особенностей объектов ремонта. 2.12. Определение количества оборудования следует производить расчетным путем с учетом его подразделения по методу расчета на следующие основные группы: - рассчитываемое по трудоемкости объектов ремонта; - рассчитываемое по станкоемкости обрабатываемых изделий деталей ; - рассчитываемое по продолжительности технологических операций; - рассчитываемое по физическим параметрам весу поверхности и т.п. объектов ремонта. По трудоемкости следует рассчитывать оборудование применение которого связано с ручным или машино-ручным способом работы разборочно-сборочное оборудование для слесарно-жестяницких медницко-радиаторных работ и т.п. . По трудоемкости следует рассчитывать оборудование применение которого обеспечивает машинные способы работы металлорежущее кузнечно-прессовое деревообрабатывающее и т.п. . По продолжительности технологических операций следует рассчитывать оборудование не требующее участия рабочих в выполнении основных технологических операций сушильные камеры испытательные стенды моечные ванны и пр. когда участие обслуживающего персонала ограничивается наблюдением за ходом технологического процесса или выполнением вспомогательных операций загрузка - выгрузка; установка - снятие и пр. . По физическим параметрам следует рассчитывать оборудование применение которого обеспечивает производительность пропускную способность обработка изделий в зависимости от их массы площади покрытий и т.п. камерные и конвейерные моечные машины окрасочные камеры гальваническое кузнечное оборудование . 2.13. Расчет рабочих мест постов для поточного и стационарного методов разборки ремонта и сборки автомобилей узлов и агрегатов производится исходя из трудоемкости работ среднего числа рабочих одновременно работающих на одном рабочем месте и числа смен. ; где: Рп и Рст - количество рабочих мест при поточном и стационарном методах выполнения работ; Т - трудоемкость сборки разборки изделия чел-ч; П - годовая программа шт. изделий ; m - такт сборки разборки мин; Тфд - действительный годовой фонд времени рабочего ч; п - число рабочих одновременно работающих на одном рабочем месте; у - число смен. Нормы среднего числа рабочих одновременно работающих на одном рабочем месте на участках разборки ремонта и сборки автомобилей узлов и агрегатов приведены в табл. 27. Таблица 27 Число рабочих одновременно работающих на рабочем месте Участки и рабочие места посты при поточной организации рабочих мест при не поточной /стационарной/ организации рабочих мест 1 2 3 Разборочно-моечный Посты разборки автомобилей: - грузовых 3-4 2-3 - автобусов 3-6 2-4 - легковых 3 2 Посты разборки агрегатов: - силовых 1-2 1 - передних и задних мостов 1-2 1 - прочих агрегатов и узлов 1 1 Ремонта рам Посты разборки клепки и сборки 1 5-2 1 5-2 Посты правки лонжеронов траверс сварочные посты 1 1 Ремонта кузовов кабин и оперения Посты ремонта кузовов: - грузовых автомобилей самосвалов 1 5-2 1-2 - автобусов 3-5 2-4 - легковых автомобилей 2-3 2 Примечания: 1. Приведенные в гр. 2 и 3 табл. 27 меньшие значения относятся к автомобилям и агрегатам меньших габаритов большее значение - к автомобилям и агрегатам больших габаритов. 2. Для участков сборки следует принимать число рабочих одновременно работающих на рабочем месте аналогичное указанному для разборочно-моечного участка. Нормы размещения и нормы рабочей площади на машину агрегат установку 2.14. Расчет площадей производственных участков следует производить по методике приведенной в пунктах 1.21 и 1.22 в разделе "Общая часть" данных Норм. 2.15. Нормы размещения оборудования на производственных участках приведены в табл. 28. Примечания: 1. На производственных участках не вошедших в табл. 28 размещение оборудования производится соответственно общесоюзным и отраслевым Нормам технологического проектирования приведенным в табл. 24 данных Норм. Таблица 28 Норма т для узлов размером Расстояния Обозначение до 800 ? 800 1500 ? 1500 и более Эскиз 1 2 3 4 5 Разборочно-моечный участок От оборудования для мойки автомобилей до въездных выездных проемов помещения От продольной стороны оборудования для мойки автомобилей до стен или колонн здания От торцевой стороны оборудования для мойки автомобилей или выездных проемов из помещения мойки до поста разборки автомобиля а б в - - - 300 1000 2500 От торцевой стороны оборудования ванн для мойки-выварки крупногабаритных узлов и деталей рам кабин кузовов и т.п. до стен и колонн здания То же от продольной стороны оборудования Между торцевыми сторонами выварочного оборудования ванн Между продольными сторонами выварочного оборудования ванн а б в г 1000 1000 1000 1500 1000 1500 1500 2500 От продольной стороны оборудования мойки агрегатов деталей до стен и колонн здания То же от торцевой стороны до рабочего места разборки агрегатов От продольной стороны моечного оборудования до подвесного напольного конвейера От подвесного напольного конвейера до рабочего места расположенного фронтом к конвейеру То же до рабочего места расположенного торцом к конвейеру а б в г д 1000 2000 1000 1500 1000 1000 2500 1700 2000 1500 Между торцами автомобиля на линии разборки От разбираемого автомобиля до рабочего места разборки агрегатов а б - 1000 1500 1500 Участок комплектовки От стеллажей до комплектовочных столов рольгангов расположенных между стеллажами От торцевой стороны стеллажей комплектовочных столов рольгангов до проезда а б 1000 500 1700 800 Между стеллажами без подвесного подъемного транспорта Между стеллажами о применением крана штабеллера 0 5 т.с. От торцевой стороны стеллажей до комплектовочных столов Между комплектовочными столами рольгангами От комплектовочных столов рольгангов до проезда а а б в г 1000 1000 500 1500 500 1500 1700 1000 2000 800 Участок ремонта рам От стендов разборки и сборки рам до стен и колонн здания Между стендами разборки и сборки рам От стендов разборки и сборки рам до смежного оборудования От стендов обслуживаемых со всех сторон до проезда а б в г 1500 2000 1000 1000 1500 3000 1500 1000 Расстояния Обозначения Норма мм для -узлов размером Эскиз до 4000 более 4000 Учение ремонта кузовов От оборудования по ремонту кузовов до стен и колонн здания Между стендами для ремонта кузовов грузовых автомобилей То же для автобусов От стендов для ремонта кузовов до смежного оборудования Между стендами для ремонта кузовов верстаками и столами От оборудования до проезда а б б в г д 1500 2500 - 2000 1000 1000 2000 3500 4500 2500 1500 1000 Участок ремонта кабин и оперения Между стендами для ремонта кабин От стендов для ремонта кабин до заготовительного выколоточного оборудования Между выколоточным и заготовительным оборудованием От оборудования для ремонта кабин до проезда а б в г 2500 2000 1500 1000 - - - - Расстояния Обозначения Норма мм для узлов размером Эскиз до 800 ? 800 до 1500 ? 1500 Сварочно-наплавочный участок От сварочного стола до стены кабины От сварочного трансформатора или генератора до стен кабины От сварочного стола до сварочного трансформатора или генератора От сварочной кабины до смежного оборудования а б в г 800 800 2000 800 800 2500 Кузнечно-рессорный кузнечный участок От кузнечного горна нагревательной печи до стен и колонн здания Между кузнечным горном и нагревательной печью От горна нагревательной печи до наковальни От нагревательной печи горна до ковочного молота Между нагревательной печью и трансформатором От горна нагревательной печи до ванн для закалки изделий От ковочного молота до смежного оборудования От ковочного молота до стен и колонн здания а б в г д е ж з 800 1000 1000 1000 800 1000 1000 2500 800 1500 1500 1500 800 1000 1500 2500 Расстояния Обозначения Норма мм для узлов размером Эскиз до 1000 ? 2000 более 1000 ? 2000 Участок испытания двигателей От торцевой стороны стенда размещенного в боксе до стен и колонн здания От продольной стороны стенда до перегородок бокса От торцевой стороны стенда до входного проема в боксе От реостата до стен и колонн здания От стенда до реостата а б в г д 1000 1500 1500 400 800 1000 2000 2000 400 800 От торцевой стороны стендов размещенных в одном помещении до стен и колонн здания От продольной стороны стенда до стен и колонн Между стендами расположенными в затылок От стенда до реостата От реостата до стен и колонн а б в г д 1000 1500 1500 800 400 1000 2000 1500 800 400 Участок регулировки и испытания автомобилей /автобусов/ грузоподъемностью до 5 т более 5 т От торцевой стороны испытательного стенда до стен и колонн: для легковых и грузовых автомобилей; то же для автобусов От продольной стороны стенда до стен и колонн здания Между испытательными стендами: для автомобилей; то же для автобусов От испытательных стендов до диагностического оборудования От торцевой стороны стенда до въездного проема а а б в в г д 1500 2500 2000 2500 3000 1000 3000 2500 3500 3000 3500 4000 1500 4000 2. На производственных участках приведенных в табл. 28. размещение прочего оборудования и рабочих мест без оборудования не вошедших в табл. 28 производится по Общесоюзным Нормам технологического проектирования механообрабатывающих и сборочных цехов предприятий машиностроения приборостроения и металлообработки. Минстанкоинпром. Гипростанок. 1986 г. Уровень шума 2.16. Уровень звукового давления на рабочих местах не должен превышать требований ГОСТ 12.1.003-83. Разработку мероприятий по шумоглушению до допустимых пределов по санитарным нормам следует производить по ГОСТ 8.005-82 и СНиП II-12-77. "Защита от шума". 2.17. Шумовые характеристики оборудования специфического для авторемонтных предприятий а также автомобилей и их двигателей при стендовых испытаниях приведены в табл. 29. Таблица 29 Оборудование машины агрегаты Уровни звукового давления дБ в октановых полосах частот Гц Уровень звука 63 125 250 500 : 1000 2000 4000 8000 в дБА 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Механизированное моечное оборудование 112 106 102 99 97 95 93 92 102 Гидроподъемники 78 81 84 86 85 83 80 70 66 Оборудование для рихтовки рессор 72 76 73 5 69 5 70 66 64 55 74 Испытание двигателей на стендах ГАЗ-53 83 100 94 95 94 91 86 80 102 ЗИЛ-130 90 94 93 92 90 90 96 84 104 ЯМЗ-236 94 101 96 98 103 100 91 85 106 ЯМЗ-238 82 89 98 3 100 7 98 2 95 89 84 104 Испытание автомобилей на стендах: ГАЗ-24 82 80 76 76 73 71 67 61 72 УАЗ-469 88 86 84 73 72 71 68 56 74 ГАЗ-53 100 99 92 88 83 81 75 69 87 ЗИЛ-130 99 99 102 99 95 92 84 79 102 КамАЗ-5320 89 86 86 95 92 84 78 71 81 МАЗ-500 105 102 92 89 91 86 77 66 89 Урал-377 104 104 96 91 92 85 81 74 88 КрАЗ-257 101 95 91 88 88 83 75 68 87 БелАЗ-540 104 106 106 103 101 95 87 78 99 МАЗ-543 106 104 106 103 102 101 91 82 101 РАФ-977 82 77 75 71 67 61 54 74 74 ПАЗ-672 86 82 80 78 75 73 68 60 74 ЛАЗ-695 100 95 92 88 83 78 70 87 85 ЛиАЗ-677 86 85 85 86 81 77 73 87 87 Икарус-260 95 96 90 91 85 80 78 88 89 Примечание: шумовые характеристики оборудования механизированного инструмента автомобилей и их двигателей не вошедших в табл. 29 следует принимать по данным заводов-изготовителей а также по справочным и руководящим материалам других отраслей народного хозяйства. Уровень механизации и автоматизации производства 2.18. Уровень механизации и автоматизации производства на участках основного производства авторемонтных предприятий следует определять по "Методическим указаниям по оценке степени и уровня автоматизации производства предусматриваемой в проектах на строительство новых реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий" утвержденным постановлением ГКНТ от 07.08. 1985 г. № 425. 2.19. Уровень механизации и автоматизации производств "К"ма должен быть не ниже указанного в табл. 30. Таблица 30 Значения показателей Кма предприятий Наименование производств для ремонта силовых и прочих основных агрегатов с "совмещенной" программой и ремонта автобусов на базе получающих по кооперации все агрегаты Разборочное 0 45 0 4 Сборочное 0 45 0 4 Механическое /станочная обработка/ 0 6 0 5 Окрасочное 0.7 0 6-0 7 Кузнечное 0 6 0 6 Термическое 0 55 0 50 Металлопокрытий 0 6 0 6 Деревообрабатывающее - 0 35 3. Нормы проектирования участков вспомогательного производства 3.1. Проектирование участков вспомогательного производства предприятий с годовыми программами 40000 и более приведенных капитальных ремонтов силовых агрегатов грузовых автомобилей средней грузоподъемности а также 8000 и более приведенных капитальных ремонтов грузовых автомобилей средней грузоподъемности 2000 и более приведенных капитальных ремонтов автобусов среднего класса выполняют по Общесоюзным Нормам технологического проектирования указанным в табл. 31. Таблица 31 Структурные подразделения участки Применяемые нормы 1 2 Инструментально хозяйство Общесоюзные Нормы технологического проектирования цехов по производству инструмента и технологической оснастки машиностроительных приборостроительных и металлообрабатывающих предприятий. Минстанкопром. Укргипромаш. 1982 г. Службы главного механика Общесоюзные Нормы технологического проектирования ремонтных цехов машиностроительных и металлообрабатывающих предприятий. Минстанкопром. Укргипромаш. 1982 г. Электроремонтный Общесоюзные Нормы технологического проектирования электроремонтных цехов отделений предприятий машиностроения. Минэлектротехпром. ГипроНИИэлекгро. 1985 г. 3.2. Проектирование участков вспомогательного производства предприятий с годовым программами меньшими указанных в п. 3.1. производят по настоящим Нормам. Инструментальное хозяйство 3.3. Функциями инструментального хозяйства являются: - организация хранения учета приема и выдачи инструмента рабочим; - контроль за исправностью инструмента приборов и приспособлений; - ремонт и изготовление несложной инструментальной оснастки; - заточка режущего инструмента. Инструментальный участок 3.4. Количество основного металлорежущего оборудования определяют по двум показателям: - количеству обслуживаемого металлорежущего кузнечно-прессового и прочего оборудования требующего инструментальной оснастки; - количеству рабочих мест с применением механизированного инструмента и приспособлений. 3.5. Нормы определения количества основных металлорежущих станков приведены в табл. 32. Таблица 32 Норма станков в процентах к числу обслуживаемого оборудования на предприятиях с годовыми программами в тысячах приведенных капитальных ремонтах Норма станков в штуках на одно рабочее место с применением механизированного инструмента и приспособлений для предприятий с годовыми программами в тысячах приведенных капитальных ремонтах менее 10 10-20 20-40 менее 10 10-20 20-40 менее 2 2-5 5-8 менее 2 2-5 5-8 минимальный комплект 8 0 9 0 минимальный комплект 0 01 0 02 Примечание: в числителе указаны программы предприятий по ремонту силовых агрегатов и комплектов прочих основных агрегатов автомобилей в приведенных ремонтах к соответствующим агрегатам /комплектам/ грузового автомобиля средней грузоподъемности в знаменателе - программы предприятий по ремонту автомобилей и автобусов в приведенных ремонтах к грузовому автомобилю средней грузоподъемности. 3.6. Состав минимального комплекта оборудования приведен в табл. 33. В предприятиях с программами указанными в табл. 33 проектируют единый ремонтно-механический участок для вспомогательного производства в который включают основное оборудование инструментального участка и ОГМ. Таблица 33 Оборудование Краткая характеристика оборудования Состав минимального комплекта оборудования инструментального участка для предприятий с годовыми программами в тысячах приведенных капитальных ремонтах менее 5 5-10 менее 1 1-2 1 2 3 4 Основное оборудование Токарно-винторезное ВЦ 150-200 мм Станки повышенной точности РМЦ 250-1000 мм 1 2 Широкоуниверсальные фрезерные инструментальные повышенной точности Размер поверхности стола 200 ? 500 мм наибольшее перемещение стола 320 ? 300 мм 1 1 Плоскошлифовальные высокой точности Размер поверхности стола 125 ? 400 мм - 1 Вертикально-сверлильные одношпиндельные Диаметр сверления 25-35 мм 1 1 Вспомогательное оборудование Настольно-сверлильные станки Диаметр сверления до 12 мм 1 1 Обдирочно-шлифовальные станки Диаметр шлифовального круга 150-400 мм 1 1 Настольно-точильные станки Диаметр круга 100-150 мм 1 1 Ручной реечный гидравлический пресс Усилие до 3 т 1 1 Проверочная пригоночная плита Размер 400 ? 500 т 1 1 Примечание: значения программ предприятии см. примечания к табл. 32. 3.7. Примерное процентное распределение количества металлорежущих станков рассчитываемых по нормам приведенным в табл. 32 принимают: токарных - 28 + 32 % фрезерных - 18 + 22 % расточных - 9 + 11 % шлифовальных - 18 + 22 % сверлильных - 14 + 16 % строгальных и долбежных - 4 + 6 % 3.8. Численность станочников определяют по количеству основных станков по формуле: где: Рст - число станочников чел; С - число основных станков на участке шт; Фо - эффективный годовой фонд временя работы станка час; Кз - коэффициент загрузки станка /Кз = 0 7/; Фр - эффективный годовой фонд времени рабочего час; Км - коэффициент многостаночного обслуживания и совмещения профессий; /Км = 1 2 м/. 3.9. Количество слесарей-инструментальщиков принимают 50-60 % от количества станочников большее значение для предприятий для ремонта силовых агрегатов . 3.10. Расчет площади участка производят в соответствии п.п. 1.21 и 1.22 настоящих норм. 3.11. Размещение оборудования на инструментальном участке производят по общесоюзным нормам технологического проектирования инструментальных цехов указанных в табл. 31. Заточный участок 3.12. Количество ваточных станков определяют из расчета: один заточной станок на 25 единиц обслуживаемого металлорежущего оборудования. 3.13. На авторемонтных предприятиях с количеством металлорежущих станков менее 50 принимают следующий минимальный комплект заточных станков: - универсально-заточной станок повышенной точности 1 шт. - обдирочно-шлифовальный станок с диаметром круга до 400 мм 1 шт. - настольно-точильный станок с диаметром круга до 150 мм 1 шт. 3.14. Количество рабочих на участке принимают из расчета обслуживания одним заточником 1 5 + 2 станков; 3.15. Расчет площади участка производят в соответствии п.п. 1.21 и 1.22 настоящих норм. 3.16. Размещение оборудования на заточном участке производятся по общесоюзным нормам технологического проектирования инструментальных цехов машиностроительных заводов указанным в табл. 31. Инструментально-раздаточная кладовая ИРК 3.17. Площадь ИРК определяют по количеству обслуживаемого оборудования и рабочих использующих инструментальную оснастку. Нормы площади на единицу оборудования и одного слесаря работающего на предприятии приведены в табл. 34. Таблица 34 Норма площади м2 на единицу оборудования для предприятий с годовыми программами в тысячах приведенных капитальных ремонтах Норма площади м2 на одного слесаря работающего в наибольшую смену для предприятий с годовыми программами в тысячах приведенных капитальных ремонтах менее 10 10-20 20-40 менее 10 10-20 20-40 менее 2 2-5 5-8 менее 2 2-5 5-8 1 2 1 0 0 8 0 5 0 4 0 3 Примечания: 1. Нормы площади учитывают хранение инструмента приспособлений и технической документации выдаваемой на рабочие места. 2. Значения программ предприятий см. примечание к табл. 32. 3.18. Количество кладовщиков-раздатчиков инструмента определяются по нормам приведенным в табл. 35. Таблица 35 Предприятие Количество рабочих обслуживаемых одним кладовщиком ИРК в смену Для ремонта силовых агрегатов и прочих агрегатов 50 Для ремонта автомобилей и автобусов 70 3.19. Размещение оборудования в ИРК производится по нормам для участка комплектовки деталей приведенным в пункте 2.15 настоящих норм. 3.20. Уровень механизации производства инструментального хозяйства следует определять по "Методике ..." указанной в п. 2.18. Службы главного механика в главного энергетика 3.21. Отдельные службы главного механика и главного энергетика проектируются только для авторемонтных предприятий отнесенных к III группе по оплате труда. Для авторемонтных предприятий отнесенных к IV V и VI группам по оплате труда проектируется служба главного механика обеспечивающая ремонт и техническое обслуживание всего оборудования и коммуникаций предприятия. 3.22. В функцию ОГМ входит: - выполнение технического обслуживания малого и среднего ремонта технологического подъемно-транспортного энергетического теплотехнического санитарно-технического оборудования и промпроводок; - ремонт и изготовление оргоснастки для основного производства. Примечание: капитальный ремонт всех видов оборудования как правило следует предусматривать на специализированных ремонтных предприятиях соответствующих министерств и ведомств. Ремонтно-механический участок 3.23. Количество оси основного металлорежущего оборудования определяется по общему расчетному количеству ремонтных единиц обслуживаемого оборудования. 3.24. Общее расчетное количество ремонтных единиц оборудования определяют по формуле: где: Ro - общее количество ремонтных единиц; п - количество единиц однотипного оборудования шт. технологического подъемно-транспортного электротехнического и пр. ; rср - средняя ремонтная сложность единицы однотипного оборудования; - количество типов оборудования; 1 15 - коэффициент учитывающий обслуживание и ремонт теплотехнического сантехнического вентиляционного оборудования и промпроводок. 3.25. Среднюю ремонтную сложность оборудования определяют по Единой системе планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительной промышленности ЕСППР . 3.26. При предварительных расчетах среднюю ремонтную сложность основных типов оборудования принимают по табл. 36. Таблица 36 Типы оборудования Средняя ремонтная сложность оборудования ремонтные единицы механической части электротехнической части общая Сре 1 2 3 4 Металлорежущие станки В том числе: токарные 11 9 5 20 5 сверлильные 6 5 4 10 5 расточные 15 5 3 5 19 0 фрезерные 12 0 9 0 21 0 шлифовальные 8 7 5 15 5 строгальные и долбежные 5 5 3 8 5 трубонарезные и трубоотрезные 5 5 3 5 8 5 Кузнечно-прессовое оборудование в том числе: прессы кривошипные и прессы-ножницы 7 3 10 прессы-гидравлические 11 4 15 молоты пневматические кузнечные 7 5 4 11 5 Подъемно-транспортное оборудование в том числе: краны мостовые 11 16 27 кран-балки подвесные и опорные 7 10 17 краны электрические консольные 2 5 4 5 7 конвейеры подвесные на 1 пог. м длины 0 6 конвейеры напольные на 1 пог. м длины 0 5 конвейеры роликовые на 1 пог. м длины 0 35 Моечное оборудование 15 8 23 Окрасочное оборудование 12 15 27 Стендовое оборудование с механизированным приводом в том числе: разборочные и сборочные стенды 3 2 5 обкаточные и испытательные стенды 6 4 10 Примечание: 1. Нормативы по техническому обслуживанию и ремонту станков с ЧПУ принимают по "Рациональной системе технического обслуживания и ремонта станков с ЧПУ" разработанный ЭНИИМСРом. 2. Нормативы по техническому обслуживанию и ремонту машин внутризаводского транспорта электротележек автопогрузчиков и пр. принимаются по "Ведомственным нормам технологического проектирования морских портов" Минморфлот СоюзморНИИ-проект. 3.27. Общее количество основных металлорежущих станков принимают по табл. 37. Таблица 37 Общее расчетное количество ремонтных единиц обслуживаемого оборудования Количество основных металлорежущих станков шт. 1 2 до 2000 минимальный комплект 3000 7 4000 8 5000 9 6000 10 7000 и более 11 Примечание: при выполнении на авторемонтном предприятии капитального ремонта металлорежущего и кузнечно-прессового оборудования для определения основных металлорежущих станков принимают коэффициент 1.4. 3.28. Основное и вспомогательное оборудование входящее в минимальный комплект принимают по табл. 38. Таблица 38 Оборудование Краткая характеристика оборудования Состав минимального комплекта оборудования ОГМ для предприятий с годовыми программами в тысячах приведенных капитальных ремонтах менее 5 5-10 менее 1 1-2 1 2 3 4 Основное оборудование Токарно-винторезные станки ВЦ 180-500 мм РМЦ 1000-2000 мм 2 3 Широкоуниверсальные фрезерные станки Размер рабочей поверхности стола 320?1250 мм большее перемещение стола 800?420 мм 1 1 Вертикально-сверлильные одношпиндельные станки Диаметр сверления 25-35 мм 1 1 Круглошлифовальный станок Наибольший диаметр обрабатываемого изделия 100 мм расстояние между центрами до 1000 км 1 1 Вспомогательное оборудование Обдирочно-шлифовальные станки Диаметр шлифовального круга 150-400 мм 2 2 Настольно-сверлильные станки Диаметр сверления до 12 мм 3 4 Пресс-ножницы Усилие 25 т.с. 1 1 Гидравлические прессы Усилие 40 т.с. 1 2 Настольные прессы Усилие 3 т.с. 2 3 Сварочные трансформаторы Сила тока 500 а 1 1 Пост газовой сварки Стационарный с централизованной подачей газа 1 1 Газосварочный аппарат Переносный 1 1 Ванные моечные Необходимых размеров 2 3 Примечание: значения программ предприятий см. примечание к табл. 32. 3.29. Примерное процентное распределение по типам общего количества основных металлорежущих станков определенных по нормам п. 3.24 принимает: токарных - 35 + 45 %; фрезерных - 15 + 25 %; сверлильных - 12 5 + 17 5 %; шлифовальных - 8 + 12 %; строгальных и долбежных - 12 + 17 5 %. 3.30. Численность станочников определяют по количеству станков по формуле определения станков для инструментального участка приведенной в п. 3.8 настоящих норм. 3.31. При предварительных расчетах и проектировании предприятий у которых общее расчетное количество ремонтных единиц обслуживаемого оборудования составляет 5000 и менее количество слесарей-ремонтников принимают из расчета 150 к числу станочников. Это число слесарей включает и рабочих по обслуживанию сантехнических систем и оборудования . При проектировании предприятий у которых общее расчетное количество ремонтных единиц обслуживаемого оборудования составляет более 5000 количество слесарей-ремонтников определяют по суммарной ремонтной сложности оборудования и трудоемкостям работ указанных в ЕСППР. 3.32. Расчет площади участка производится в соответствии п.п. 1.21 и 1.22 настоящих норм. При укрупненном расчете площадь участка определяют по табл. 39. Таблица 39 Число единиц основного оборудования шт. Нормы площади на 1 единицу основного оборудования м2 3 32 5 31 от 6 до 10 30 10 и более 28 3.33. Размещение оборудования в ОГМ производится по общесоюзным Нормам технологического проектирования ремонтных цехов указанных в табл. 31. Электроремонтный участок 3.34. Количество слесарей-электриков и электромонтеров при предварительных расчетах и проектировании предприятий с годовыми программами менее 10000 силовых агрегатов приведенных ремонтов к силовому агрегату грузового автомобиля средней грузоподъемности и менее 1000 приведенных капитальных ремонтов грузовых автомобилей средней грузоподъемности определяют из расчета 4-5 человек на 1000 кВт общей установленной мощности силовых и осветительных токоприемников. В это количество электриков входит и дежурный персонал. Количество слесарей-электриков и электромонтеров в предприятиях с большими годовыми программами определяют по общесоюзным нормам указанным в табл. 31. 3.35. Расчет площади участка производится в соответствии с п.п. 1.21 и 1.22 настоящих норм. При укрупненных расчетах принимает 10-14 м2 на одного работающего в наибольшую смену. Ремонтно-строительный участок 3.36. Количество ремонтно-строительных рабочих определяют в зависимости от балансовой стоимости зданий и сооружений предприятия нормативных отчислений на ремонт и соотношений годовых объемов работ выполняемых силами предприятия и подрядными организациями по формуле: чел. где: Ср - количество ремонтно-строительных рабочих чел; m - процент отчислений на ремонт зданий в сооружений %; m = 2 4 % ; a - величина годового объема ремонтных работ выполняемых силам предприятия % а = 30-50 % ; Сб - балансовая стоимость зданий к сооружений предприятия тыс. руб.; в - годовая выработка на одного ремонтно-строительного рабочего тыс. руб. /чел./; /в = 3-4 тыс. руб./чел./. 3.37. Площадь участка определяется исходя из нормы площади на одного ремонтно-строительного рабочего. Норму площади на одного ремонтно-строительного рабочего принимают 10-12 м2. 3.38. В предприятиях при количестве ремонтно-строительных рабочих до 5 человек самостоятельные участки не организуются а рабочие места для ремонтно-строительных рабочих размещаются в деревообрабатывающем участке. 3.39. Нормы численности подсобных рабочих в участках вспомогательного производства приведены в табл. 40. Таблица 40 Выполняемые работы Профессии Нормы численности подсобных рабочих в смену чел. 1 2 3 Обслуживание технологического и подъемно-транспортного оборудования Слесарь-ремонтник /дежурный/ один слесарь-ремонтник на 100 единиц оборудования Обслуживание электротехнического оборудования Электромонтер /дежурный/ один электромонтер на 120 единиц оборудования Обслуживание сантехнического оборудования Слесарь-ремонтник /дежурный/ один слесарь на 250 единиц оборудования Контроль за качеством выполняемой работы контролер один контролер на 50 основных рабочих Уборка помещений Подсобный рабочий /уборщик/ см. п.2.9. настоящих норм 3.40. Количество инженерно-технических работников принимают в соответствии с принятой структурой вспомогательного производства и численности рабочих на участках. Количество мастеров принимают из расчета одного мастера на 25-30 человек рабочих на участке. 3.41. Уровень механизации производства следует определять по "Методике..." указанной в п. 2.18. 4. Нормы запасов и складирования сырья основных и вспомогательных материалов полуфабрикатов готовой продукции нормативы складских и подсобных помещений 4.1. Перечень складов вошедших в настоящие нормы с указанием их назначения и технических требований предъявляемых к атмосфере складских помещений приведен в табл. 4.1. 4.2. Для проектирования складов авторемонтных предприятий не вошедших в настоящие нормы следует руководствоваться "Общесоюзными нормами технологического проектирования общезаводских складов предприятий машиностроения приборостроения и металлообработки". Минсвязь 1980 г. Сбор и хранение отработавших горючесмазочных материалов следует предусматривать в соответствии с нормативными требованиями "Временной инструкции по сбору приему хранению рациональному использовании и транспортировке отработанных нефтепродуктов" утвержденной Госснабом СССР. Хранение отработавших шин следует предусматривать в соответствии с "Правилами эксплуатации автомобильных шин разработанных НИИШП". Таблица 41 Склады Складируемые изделия и Место Параметры внутренней атмосферы материалы расположения Температура °С Относительная влажность в % 1 2 3 4 5 Запасных частей Запасные части малогабаритные агрегаты и В производственном корпусе 18 до 60 узлы /электрооборудование приборы питания и т.п./ В отдельно стоящем здании 10 до 70 Деталей ожидающих ремонта СДОР Изношенные детали подлежащие восстановлению за В производственном корпусе 18 до 60 исключением крупногабаритных В отдельно стоящем здании 10 до 70 То же крупногабаритные /картера мостов тормозные барабаны и пр./ В отдельно стоящем здании не отапливаемое Ремонтного фонда автомобилей Автомобили требующие ремонта На открытой площадке Ремонтного фонда агрегатов Двигатели 1-й комплектности агрегаты систем В производственном корпусе 18 до 60 электрооборудования питания топливом и тормозных систем В отдельно стоящем здании 10 до 70 Прочие агрегаты В отдельно стоящем здании не отапливаемое На открытой площадке под навесом Готовой продукции автомобилей Автомобили отремонтированные На открытой площадке Готовой продукции агрегатов Двигатели 1-й комплектности агрегаты систем В производственном корпусе 18 до 60 электрооборудования питания топливом и тормозных систем В отдельно стоящем здании 10 до 70 Прочие агрегаты В производственном корпусе не отапливаемое в отдельно-стоящем здании под навесом - - 4.3. Нормы запаса хранения запасных частей агрегатов и автомобилей приведены в табл. 42. Таблица 42 Нормы запаса в календарных днях Изделия и материалы Склады при поступлении от поставщика при поступлении централизованных баз материально-технического снабжения 1 2 3 4 Запасные части комплектующие технические изделия Запасных частей 40-50 5-10 10-20 Изношенные детали Деталей ожидающих ремонта СДОР 15-20 25-30 - Агрегаты требующие ремонта Ремонтного фонда агрегатов 15-20 - Автомобили требующие ремонта Ремонтного фонда автомобилей 15-20 - Агрегаты отремонтированные Готовой продукции агрегатов 5-10 - Автомобили отремонтированные Готовой продукции автомобилей 3-5 - Примечания: 1. В графе 3: числитель - для предприятий ремонтирующих агрегаты и автомобили знаменатель - для предприятий /цехов/ для централизованного восстановления деталей. 2. В графах 3 и 4 большие значения норм запаса следует принимать для предприятий с меньшими производственными программами. 4.4. Нормы расхода запасных частей на капитальный ремонт qз.ч. при проектировании авторемонтных предприятий определяют по следующей формуле: qз.ч. = 0 01аз.ч. Qз.ч. где: qз.ч. - норма расхода запасных частей кг; аз.ч. - процентное отношение веса запасных частей расходуемых на капитальный ремонт агрегата автомобиля к весу объекта ремонта %; Qз.ч. - вес объекта ремонта кг. Примечания: 1. Величина аз.ч. для грузовых автомобилей определяется отношением веса запасных частей расходуемых на капитальный ремонт к весу шасси автомобиля. 2. Величина аз.ч. для автобусов определяется применительно к предприятиям ремонтирующим автобусы на базе всех агрегатов получаема по кооперации отношение веса запасных частей за исключением потребных для ремонта силового агрегата и комплекта агрегатов к весу автобуса . 4.5. Значения коэффициентов "аз.ч." для базовых моделей объектов ремонта приведены в табл. 43. 4.6. Корректировочный коэффициенты Кз.ч. учитывающие основные модификации подвижного состава принимаются следующие автомобили-самосвалы: - автомобили - 1 02; - комплект агрегатов - 1 10; автомобили повышенной проходимости: - автомобили - 1 05; - комплект агрегатов /для автомобилей 4?4/ - 1 35; - комплект агрегатов /для автомобилей 6?6/ - 1 2. Таблица 43 Коэффициент аз.ч. Наименование Грузовые автомобили Автобусы Легковые объекта ремонта особо малой грузоподъемности малой и средней грузоподъемности большой грузоподъемности особо большой грузоподъемности внедорожные самосвалы особо малый класс малый класс средний и большой класс особо большой класс автомобили 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Силовой агрегат 21 19 20/22 24 - 20 19 20 24 20 в том числе: - двигатель 21 19 20/23 25 26 19 19 20 25 19 - коробка передач /ГМ1/ 20 20 20 20 12 25 20 20 20 25 Комплект агрегатов 14 11 12 12 11 15 11 12 11 15 Автомобиль 15 15 17 15 16 9 8 6 5 12 Примечание: в графе 4: числитель - для автомобилей с карбюраторными двигателями знаменатель - с дизельными двигателями. Нормы расхода материалов 4.7. Нормы расхода материалов на капитальный ремонт qм кроме горючесмазочных лесоматериалов и сжатых газов при проектировании авторемонтных предприятий определяют по формуле: qм = 0 01ам Qм qм - норма расхода материалов кг; ам - процентное отношение веса материалов расходуемых на капитальный ремонт агрегата /автомобиля/ к весу объекта ремонта %; Qм - вес объекта ремонта кг. 4.8. Коэффициенты ам для определения нормы расхода металла для базовых моделей автомобилей приведены в табл. 44. Корректировочные коэффициенты Км учитывающие изменение расхода металла для основных модификаций подвижного состава принимаются: - автомобили-самосвалы с карбюраторными двигателями - 1 35; - то же с дизельной двигателями - 1 9; - автомобили повышенной проходимости - 1 2. Таблица 44 Коэффициент ам %% Грузовые автомобили грузоподъемности Автобусы класса Объекты ремонта особо малой малой и средней большой особо большой внедорожных самосвалов особо малого среднего и большого особо большого Легковые автомобили 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Силовой агрегат в том числе: 3+3 5 5 5+6 3 5 5 3 3+3 5 4 2 5+3 Двигатель 2+2 7 2+2 2 4 2 7 2+2 3 2 5 2+2 7 Гидромеханическая передача - - - - 8 - 3 5 3 5 - Комплект агрегатов 6+6 2 2+2 5 5 5+6 2 9 5 5+6 6 8+9 Автомобиль 4 5+5 5 5 8 5 5+6 4 2 9+9 2 Примечание: в графах 4 и 5: числитель - автомобили с дизельными двигателями; знаменатель - с карбюраторными двигателями. Распределение запасов металла по условиям хранения приведено в табл. 45. Таблица 45 Автомобили Количество хранимого металла в %% от общего запаса в отапливаемом помещении на открытой площадке Грузовые: особо малой и средней грузоподъемности 90 10 Большой и особо большой грузоподъемности 85 15 Внедорожные самосвалы 65 35 Автобусы 100 - Легковые автомобили 100 - 4.9. Коэффициенты ам для определения нормы расхода основных и вспомогательных материалов приведены в табл. 46. В состав основных и вспомогательных материалов включены: электроизоляционные бумажные текстильные резинотехнические кожевенные пластмассы синтетические метизы электроды кабели и провода. 4.10. Коэффициенты ам для определения нормы расхода лакокрасочных материалов приведены в табл. 47. 4.11. Коэффициенты ам для определения нормы расхода химикатов приведены в табл. 48. 4.12. Нормы расхода сжатых газов на капитальный ремонт автомобилей и агрегатов приведены в табл. 49. 4.13. Нормы расхода лесоматериалов на капитальный ремонт автомобилей принимают по нормативам разработанным Центральной научно-исследовательской лабораторией ЦНИЛ Минавтотранса РСФСР. Таблица 46 Коэффициент ам %% Грузовые автомобили грузоподъемности Автобусы класса Объекты ремонта особо малой малой и средней большой особо большой внедорожных самосвалов особо малого среднего и большого особо большого Легковые автомобили 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Силовой агрегат в том числе: 2 5 2 1+2 3 1 3+1 6 1 2 2 5 1 6 1 5 2 5 Двигатель 1 6 1 9+2 2 1 2+1 6 1 6 1 3 1 6 1 2+1 6 1 5 1 6 Гидромеханическая передача - - - I - 1 4 1 5 - Комплект агрегатов 2 1 7+2 0 9+1 2 0 8 2 2 1 2 1 2 2 2 Автомобиль 4 5 2 5+3 1 5+1 8 3 6+7 5 4 5 2 6+3 1 8 5 Примечание: в графе 4: числитель - автомобили с дизельными двигателями; знаменатель - карбюраторными двигателями. Таблица 47 Коэффициент ам %% Грузовые автомобили грузоподъемности Автобусы класса Объекты ремонта особо малой малой и средней большой особо большой внедорожных самосвалов особо малого среднего и большого особо большого Легковые автомобили 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Силовой агрегат в том числе: 0 5 0 5 0 7 0 5 0 4 0 5 0 6 0 3 0 5 двигатель 0 4 0 5+0 6 0 4+0 5 0 5 0 5 0 2+0 4 0 4+0 6 0 2 0 2+0 4 Гидромеханическая передача - - - - 0 3 - 0 4 0 4 - Комплект агрегатов 0 8 0 6-0 7 0 3+0 5 0 3 0 2 0 8 0 3 0 15 0 8 Автомобиль 3 4 1+1 1 0 7-0 8 0 5 0 4 4 5 1 5+1 7 1 2 2 2+2 6 Таблица 48 Коэффициент ам %% Грузовые автомобили грузоподъемности Автобусы класса Объекты ремонта особо малой малой и средней большой особо большой внедорожных самосвалов особо малого среднего и большого особо большого Легковые автомобили 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Силовой агрегат в том числе: 0 6 0 5+0 55 0 5-0 55 0 35 0 5 0 65 0 7 0 35+0 5 0 5 0 7 двигатель 0 5 0 4 0 5-0 55 0 35 0 6 0 6 0 5 0 4-0 55 0 5 0 5 Гидромеханическая передача - - - - 0 7 - 0 4 0 5 - Комплект агрегатов 0 7 0 4-0 45 0 3-0 35 0 2 0 25 0 8 0 35-0 4 0 2 0 8 Автомобиль 0 3 0 7-0 8 0 4-0 5 0 7 0 3 0 3 1 7 0 3-0 4 0 35 0 2 Примечание: в графах 4 и 5: числитель - автомобили с дизельными двигателями знаменатель - с карбюраторными двигателями Таблица 49 Норма расхода на один капитальный ремонт м3 Типы подвижного Кислород Ацетилен Углекислый газ состава автомобиль силовой агрегат комплект агрегатов автомобиль силовой агрегат комплект агрегатов автомобиль силовой агрегат комплект агрегатов 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Грузовые: особо малой грузоподъемности 4 0 7 0 7 3 4 0 6 0 6 1 5 - - малой грузоподъемности 5 0 0 8 0 85 4 2 0 70 0 70 2 0 - - средней грузоподъемности 6 0 0 9 1 0 5 1 0 8 0 85 2 8 - - большой грузоподъемности 7 8 1 0 1 6 1 25 1 6 6 0 6 6 0 9 1 35 1 05 1 35 3 5 4 0 - - особо большой грузоподъемности 11 5 1 8 2 3 9 8 1 5 2 0 5 3 - - Внедорожные автомобили-самосвалы 16 0 2 8 5 0 13 0 2 .3 4 2 6 5 - - Автобусы Особо малого и малого класса 7 0 8 0 85 6 0 0 7 0 7 4 0 среднего класса 8 0 1 0 1 25 6 6 0 9 1 05 6 0 - - большого класса 9 5 1 0 1 35 7 8 0 9 1 05 7 8 - - особо большого класса 11 1 3 2 0 9 5 1 1 1 7 8 5 - - Легковые малого класса 9 0 6 0 85 7 6 0 5 0 70 2 6 - - среднего класса 15 0 7 1 5 12 7 0 6 1 3 3 0 - - Примечание: 1. Для грузовых автомобилей большой грузоподъемности: в числителе - с карбюраторными двигателями в знаменателе - с дизельными двигателями; 2. Нормы расхода аргона и азота принимают по нормам расхода материалов на капитальный ремонт конкретных моделей автомобилей разработанных ЦНИЛ Минавтотранса РСФСР. 4.14. Нормы расхода топлива на капитальный ремонт автомобилей и агрегатов приведены в табл. 50. Таблица 50 Норма расхода л Типы подвижного состава на обкатку и регулировку автомобиля на стендовую приработку двигателя 1 2 3 Грузовые автомобили Особо малой грузоподъемности 10 8 Малой грузоподъемности 15 8 Средней грузоподъемности 15 13 5 Большой грузоподъемности 18 20 17 35 Особо большой грузоподъемности 25 5 38 Внедорожные автомобили-самосвалы - 47 Автобусы Особо малого класса 10 5 Малого класса 18 13 5 Среднего класса 33 55 Большого класса 42 60 Особо большого класса 37 40 Легковые автомобили Малого класса 7 7 Среднего класса 10 5 8 5 4.15. Нормы расхода смазочных материалов на капитальный ремонт автомобилей и агрегатов принимают: - на стендовую приработку двигателей в размере 10-15 от емкости системы смазки прирабатываемой модели двигателя; - на заправку емкостей сдаваемых из ремонта автомобилей по соответствующим заправочным объемам систем смазки и картеров агрегатов ремонтируемых автомобилей. Нормы расхода смазочных материалов для оборудования принимают по нормативам приведенным в "Единой системе ППР оборудования машиностроительных предприятий". Нормы расхода смазочно-охлаждающих жидкостей для металлообрабатывающих станков принимают по данным приведенным в ОНТП механообрабатывающих и сборочных цехов предприятий машиностроения. Площади помещений 4.16. Площади складов запасных частей деталей ожидающих ремонта /СДОР/ агрегатов ремонтного фонда и отремонтированных агрегатов определяют как сумму полезных площадей потребных для хранения изделий площадей занятых проходами и проездами а также приемными и отпускными площадками. 4.17. Для предварительных расчетов площади складов F м2 указанных в п. 4.16. определяют по формуле: где: Q - запас хранимых изделий т; F - общая площадь склада м2; q - средняя нагрузка на полезную площадь склада т/м2; ? - коэффициент использования площади склада принимаемый при напольном транспорте 0 25-0 3 при верхнем транспорте 0 3 + 0 4. Средние нагрузки на полезную площадь приведены в табл. 51. Таблица 51 Склад q в т/м2 при высоте укладки в м 2 4 6 Запасных частей 1 1 2 1 8 Деталей ожидающих ремонта 0 8 1 0 1 4 Склад ремонтного фонда и готовой продукции агрегатов Рассчитывается по весу агрегатов и габаритов поддонов /спец. тары/ для хранения агрегатов 4.18. Полезная площадь потребная для хранения запасных частей и деталей ожидающих ремонта определяется по формуле: где: Fп - полезная площадь м2; Q - запас хранимых изделий т; qп - удельная нагрузка в т на 1 м2 полезной площади при высоте укладки 1 м; h - высота укладки м. Удельные нагрузки qп следует принимать для складов: запасных частей 0 8 - 1 2 т/м2 деталей ожидающих ремонта 0 6-1 т/м2 4.19. Хранение агрегатов ожидающих ремонта и отремонтированных как правило следует производить в поддонах /специальной таре для транспортировки и хранения грузов/; полезная площадь склада Fп в м2 при хранении агрегатов в поддонах определяют по формуле: где: Fп - полезная площадь склада м2; А - запас хранимых агрегатов шт.; Р - количество агрегатов в поддоне шт.; К - количество поддонов в ярусе хранения /принимается с учетом высоты помещения и применяемых средств механизации/; fп - площадь поддона м2; т - количество типоразмеров поддонов. 4.20. Ширину проходов и проездов принимают по "Нормам технологического проектирования и общезаводских складов машиностроительных заводов" с учетом габаритных размеров изделий и тары отличных от указанных в этих нормах. 4.21. При размещении различных складов в одном помещении следует предусматривать общие /для различных грузов/ приемные и отпускные площадки. При сменном грузообороте склада 15 т и менее следует предусматривать одну площадку для приема и отпуска груза. Площадь приемных и отпускных площадок следует определять по годовому количеству поступающих грузов с учетом коэффициентов неравномерности поступления грузов 1 2 + 1 3 и отпуска грузов 1 1 + 1 2 при продолжительности хранения грузов на площадках 1-2 дня. Большие значения коэффициентов неравномерности и продолжительности хранения следует принимать при поступлении грузов от поставщиков. 4.22. Площади складов /площадок/ хранения автомобилей ожидающих ремонта /ремонтного фонда/ и отремонтированных определяют на основании нормативов указанных в "Общесоюзных нормах технологического проектирования автомобильного транспорта". Для предварительных расчетов площади окладов хранения автомобилей определяют по удельной площади на 1 автомобиль. В табл. 52 приведены удельные площади на 1 автомобиль при их расстановке с внутригаражным проездом при обеспечении 100 % независимого выезда автомобилей и при их перемещении на собственном ходу. Для других схем расстановки автомобилей на площадках хранения и при перемещении автомобилей с помощью буксира или козлового крана принимают следующие коэффициенты корректирования: - при расстановке с внутригаражным проездом при обеспечении 50 % независимого выезда автомобилей и их перемещении на собственном ходу - 0 8; - при проездной расстановке с независимым перемещением всех автомобилей с помощью буксира - 1 8-2; - при многорядной расстановке автомобилей и перемещении с помощью козлового крана - 0 7. 4.23. Количество рабочих на складах определяют по годовому поступлению грузов с учетом нормы переработки грузов одним рабочим приведенной в табл. 53 и следующих коэффициентов грузопереработки: - для склада запасных частей – 3 + 6; - для склада деталей ожидающих ремонта /СДОР/ - 2 + 4; - для складов агрегатов ожидающих ремонта и отремонтированных – 3 + 5. Меньшие значения коэффициентов следует принимать при неполном цикле переработки грузов: поступление - перетаривание - выдача; большие - при полном цикле: поступление - перетаривание - уклада - комплектование - выдача. Таблица 52 Типы подвижного состава Модель-представитель Площадь на одно место хранения м2 1 2 3 Автомобили грузовые Особо малой грузоподъемности УАЗ-451Д 20 малой грузоподъемности ГАЗ-52-03 36 средней грузоподъемности ГАЗ-53А 31 большой грузоподъемности ЗИЛ-130 34 МАЗ-500 36 КаМАЗ-5320 37 Особо большой грузоподъемности КрАЗ-257 54 Внедорожные самосвалы БелАЗ-540А 55 БелАЗ-548А 65 Автобусы Особо малого класса РАФ-2203 22 Малого класса ПАЗ-672 35 Среднего класса ЛАЗ-695 М 47 ЛиАЗ-677 53 Икарус-280 130 Легковые автомобили Особо малого класса ЗАЗ-968 14 Малого класса Москвич-412 15 Среднего класса ГАЗ-24 18 5 Таблица 53 Нормы переработки грузов рабочим т/ смену Склады механизирован весь цикл работ механизирована часть работ 1 2 3 Запасных частей 10 + 15 5 + 8 Деталей ожидающих ремонта 10 + 15 5 + 8 Ремонтного фонда агрегатов 25 + 50 - Готовой продукции агрегатов 25 + 50 20 + 40 Ремонтного фонда и готовой продукции грузовых автомобилей: особо малой малой и средней грузоподъемности 20 + 40 10 + 20 большой грузоподъемности 50 + 80 25 + 40 особо большой грузоподъемности 100 + 120 50 + 60 Ремонтного фонда и готовой продукции автобусов: малого класса 30 + 40 15 + 20 среднего и большого класса 50 + 60 25 + 30 особо большого класса 60 + 70 30 + 35 ремонтного фонда и готовой продукции легковых автомобилей 10 + 15 5 + 8 Примечание: 1. В складах ремонтного фонда и готовой продукции агрегатов меньшие значения норм переработки указаны для агрегатов с меньшим собственным весом большие - с большим собственным весом. 2. Нормативы графы 3 принимают: - для складов запасных частей и деталей ожидающих ремонта при немеханизированных работах по укладке отдельных деталей в стеллажи или специальную тару; - для складов агрегатов готовой продукции при немеханизированных работах по укладке легковесных агрегатов рулей карданных валов и пр. в стеллажи или специальную тару; - для складов ремонтного фонда и готовой продукции автомобилей и автобусов при немеханизированном перемещении объектов ремонта в пределах склада отсутствие козлового крана . 4.24. Уровень механизации производства для складов следует определять по "Методике ... " указанной в 2.18.