ВДОП 5.2.10-5.19-97

ВДОП 5.2.10-5.19-97 Типова інструкція з охорони праці для водія внутрішньовиробничого безрейкового транспорту

Нормативний документ про охорону праці Державний комітет зв’язку України УЗГОДЖЕНО УОПЗ “Укрпошта” лист від. 16.09.1997р. вих. № 23-05-2553 ЗАТВЕРДЖЕНО наказом Держкомітету зв'язку України від 04.11.97 N13 ВДОП 5.2.10-5.19 - 97 ТИПОВА ІНСТРУКЦІЯ З ОХОРОНИ ПРАЦІ ДЛЯ ВОДІЯ ВНУТРІШНЬОВИРОБНИЧОГО БЕЗРЕЙКОВОГО ТРАНСПОРТУ Київ 1997 1. Загальні положення 1.1. Типова інструкція з охорони праці для водія внутрішньовиробничого безрейкового транспорту електротягач електрокар колісний трактор встановлює вимоги безпеки яких повинен додержуватися водій внутрішньовиробничого безрейкового транспорту на підприємствах поштового зв’язку. 1.2. Типова інструкція є обов’язковою для всіх підприємств поштового зв’язку незалежно від організаційно-правової структури форм власності і видів діяльності. Типова інструкція впроваджується на підприємстві наказом власника керівника підприємства. 1.3. Залежно від виробничих умов підприємства на підставі типової інструкції підприємство може розроблювати відповідну інструкцію якій надається чинності наказом власника підприємства. Інструкція повинна додатково містити вимоги безпеки яких необхідно додержуватися водію внутрішньовиробничого безрейкового транспорту цього підприємства. Вимоги цієї інструкції не можуть суперечити вимогам типової інструкції. Відповідальність за це несе власник підприємства. 1.4. Типова або розроблена на підприємстві інструкція надається усім водіям внутрішньовиробничого безрейкового транспорту під розпис. Водій внутрішньовиробничого безрейкового транспорту повинен постійно мати інструкцію при собі або на робочому місці при виконанні обов’язків водія внутрішньовиробничого безрейкового транспорту. 1.5. За порушення вимог типової або розробленої на підприємстві інструкції винні несуть відповідальність згідно з чинним законодавством. 2. Обов’язкові вимоги до водіїв внутрішньовиробничого безрейкового транспорту 2.1. До роботи водіями внутрішньовиробничого безрейкового транспорту надалі - водій допускаються особи не молодші 18 років як правило чоловічої статі які пройшли медичний огляд навчання безпечним методам праці перевірку знань з питань охорони праці з позитивним результатом комісією підприємства зв’язку одержали відповідне посвідчення і мають практичні навики роботи. 2.2. Водії повинні пройти попереднє спеціальне навчання і одержати мати посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії: - для керування електротягачем електрокаром - водія транспортного засобу будь-якої категорії; - для керування трактором - тракториста. 2.3. Водії повинні проходити повторний інструктаж з питань охорони праці 1 раз у квартал і періодично 1 раз на рік перевірку знань з питань охорони праці комісією підприємства поштового зв’язку. 2.4. Водії що виконують обмін пошти з поштовими вагонами повинні проходити первинну і періодичну 1 раз на рік перевірку знань з питань охорони праці комісією підприємства поштового зв’язку за участю представника залізничної станції або додаткову перевірку знань з питань охорони праці комісією залізничної станції . 2.5. Водій повинен знати: - типову або розроблену на підприємстві інструкцію з охорони праці для водія; - Правила дорожнього руху; - Інструкцію по сигналізації на залізницях; - заходи надання першої допомоги потерпілим. 2.6. Водій повинен додержуватися вимог внутрішнього трудового розпорядку і під час виконання трудових обов’язків не вживати алкогольних напоїв та інших речовин вживання яких може призвести до аварії або нещасного випадку. 2.7. Водій може зазнавати дії таких шкідливих і небезпечних факторів: - транспорт що рухається; - наявність на маршруті руху негабаритних дільниць і окремих місць; - недостатня освітленість робочої зони; - понижена температура повітря; - ожеледиця; - атмосферні опади. 2.8. Водій під час роботи повинен користуватися спеціальним одягом і спеціальним взуттям: костюмом бавовняним рукавицями комбінованими плащем непромокальним з капюшоном жилетом сигнальним у холодну пору року - курткою і брюками на утепленій підкладці валянками. 2.9. Водій під час роботи повинен додержуватися правил особистої гігієни: - не пити некип’ячену воду; - перед прийманням їжі мити руки з використанням миючих засобів; - приймати їжу тільки у відведених для цієї потреби приміщеннях; - у жарку пору року періодично користуватися душем і ванною для миття ніг; - просушувати спецодяг і спецвзуття. 3. Вимоги безпеки перед початком робіт 3.1. Одержати від безпосереднього керівника відомості про стан і особливості маршруту. 3.2. Прийняти транспортний засіб впевнитися в його технічній справності звернувши особливу увагу на: - термін технічного огляду; - справність рульового управління; - надійність функціонування гальма; - наявність звукової сигналізації; - наявність червоного прапорця і ліхтаря з червоним склом у темний час доби ; - наявність рифлення на педалях. 3.3. При виявлені несправності транспортного засобу повідомити безпосереднього керівника. 3.4. Одержати від чергового технічного персоналу: - підтвердження того що акумуляторні батареї заряджені до норми; - ключ від головного вимикача та коробки контролера. 3.5. Оформити прийом транспортного запису підписом у відповідному журналі. Прийнятий транспортний засіб у процесі роботи водій може змінити на інший тільки за дозволом безпосереднього керівника. 3.6. Одягнути відповідні погоді спецодяг і спецвзуття поверх спецодягу одягнути сигнальний жилет. 4. Вимоги безпеки під час роботи 4.1. Під час керування транспортним засобом бути уважним додержуватися Правил дорожнього руху. 4.2. Під час руху по приміщеннях підприємства зв'язку його території платформах і території залізничної станції слідувати за маршрутом визначеним у схемі руху транспортних засобів. 4.3. Швидкість руху не повинна перевищувати 5 км/год. В місцях проходу людей біля входів і виходів з приміщень в негабаритних місцях залізничних платформ швидкість руху знижувати до рівня що забезпечує безпеку руху. Під час руху під гору користуватися механічним гальмом і не збільшувати швидкість руху. 4.4. При ожеледі у непогоду за умов поганої видимості вести транспортний засіб особливо обережно. 4.5. При перевезенні поштових відправлень не допускати щоб оператори зачіпляли: - до електротягача трактора більше 5 навантажених порожніх візків контейнерів ; - до електрокара більше 3 навантажених порожніх візків контейнерів . Відповідальність за дотримання цих норм несе водій. Останній візок контейнер повинен знаходитися у зоні видимості водія. 4.6. Починати рух при наявності зачеплених поштових візків контейнерів тільки після повідомлення з боку оператора по обміну пошти голосом “Готово”. 4.7. Перед початком руху перевірити положення важеля зміни напрямку руху подати сигнал про початок руху перевести важіль швидкості з нейтрального положення на першу швидкість. 4.8. Рухатися з місця плавно без ривків. Перед тим як переключитися на задний хід загальмувати транспортний засіб до повної зупинки. 4.9. При наближенні до повороту перехрестя подавати звуковий сигнал для попередження людей які знаходяться поблизу від маршруту руху. 4.10. Проїзд через рейкові колії здійснювати тільки у встановлених для цього місцях переїздах проїздах обладнаних спеціальними настилами. Перед тим як проїхати через залізничні колії зупинитися не ближче 5 м від залізничного полотна переконатися за сигналами світлофору що шлях вільний і тільки після цього в’їжджати на переїзд проїзд . 4.11. По пасажирських платформах вести транспортний засіб тільки в один ряд в кожному напрямку на відстані не ближче 1 м від краю платформи. 4.12. Під час руху по платформах зупиняти транспортний засіб: - на час масової посадки та висадки пасажирів; - при прибутті до платформи або відправленні від платформи поїзду локомотиву . - при проходженні по найближчій колії швидкого поїзду; - у випадку коли рух заважає пасажирам. 4.13. Виконувати розворот транспортного засобу на платформі слід у бік вагонів що стоять. 4.14. До прибуття поїзда візки контейнери з поштою і порожні встановити вздовж платформи станції на відстані не ближче 1 м від краю платформи і загальмувати. При цьому по можливості не заважати проходу пасажирів. 4.15. При завантаженні розвантаженні пошти у ВП із ВП поштові візки контейнери встановити напроти дверного отвору кладової ВП не ближче 0 5 м від краю платформи як високої так і низької і загальмувати. 4.16. Уважно прислуховуватися до об’яв чергових диспетчерів залізничної станції і підприємства поштового зв’язку і вживати по них відповідних заходів. 4.17. Під час перерви ключ від головного вимикача та коробки контролера зберігати при собі. 4.18. Перед тим як зійти з транспортного засобу поставити важіль переключення швидкості у нейтральне положення і вийняти ключ із замка включення акумуляторної батареї знеживити систему запалювання . 4.19. При пошкодженні транспортного засобу під час роботи припинити роботу і здати транспортний засіб для проведення ремонту. 5. Вимоги безпеки по закінченні роботи 5.1. Поставити транспортний засіб на місце відведене для стоянки. 5.2. Зачинити на замок дверцята кожуха контролера вийняти ключ із замка включення акумуляторної батареї замка запалювання . 5.3. Здати ключ від головного вимикача та коробки контролера працівнику що відповідає за видачу і приймання транспортних засобів. 5.4. Розписатися у журналі про здачу транспортного засобу. 5.5. Повідомити безпосереднього керівника бригадира начальника зміни про всі недоліки виявлені у процесі роботи. 5.5. Просушити спецодяг і спецвзуття. 6. Водію транспортного засобу ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ: - використовувати несправні транспортні засоби або такі що не пройшли технічний огляд; - перевозити людей у поштових візках або на платформі електрокара; - перевозити у причепі вантажі не закріплені від переміщення і падіння; - перевозити вантажі безпосередньо на транспортному засобі; - транспортувати контейнери з відкритими дверцятами; - починати рух при відсутності сигнальних засобів: червоного прапорця - вдень ліхтаря з червоним склом - в темний час доби; - вмикати контролер з місця на другу і вищу швидкість; - переключати швидкість руху і зупинятися під час руху по залізничному переїзду проїзду ; - ставити залишати транспортний засіб у місцях руху автотранспорту на полотні залізниці на залізничному переїзді проїзді у місцях з ухилом більше 8 градусів; - в’їжджати на підйом що перевищує 15 градусів; - різко загальмовувати транспортний засіб при ожеледиці опадах; - передавати стороннім особам ключ від головного вимикача коробки контролера і ключ замка запалювання; - передавати керування транспортним засобом стороннім особам; - залишати транспортний засіб без нагляду; - залишати на пасажирській платформі порожні поштові візки якщо є можливість відвезти їх на територію підприємства поштового зв’язку; - виконувати роботу без сигнального жилета. 7. Дії в аварійних ситуаціях та при нещасних випадках 7.1. Кожний працівник що першим виявив загрозу виникнення аварійної ситуації нещасного випадку повинен негайно припинити роботу та подати команду «СТОП». 7.2. Команду «СТОП» подану будь-яким працівником повинні негайно виконати всі працівники що її почули. 7.3. Про загрозу виникнення або про виникнення аварійної ситуації нещасного випадку водій повинен негайно повідомити безпосереднього керівника. 7.4. При використанні внутрішньовиробничого транспортного засобу є можливими такі аварійні ситуації передумови до них : - вимушена зупинка транспортного засобу на залізничному переїзді; - схід транспортного засобу з платформи на залізничну колію; - інші аварійні ситуації. Можуть мати місце такі нещасні випадки - поранення працівника рухомим транспортом у випадку падіння поштових відправлень або самого працівника і т.ін. . 7.5. При вимушеній зупинці транспортного засобу на залізничному переїзді коли немає поїзду що наближався б до переїзду: - повідомити про ситуацію диспетчеру залізничної станції та керівництву підприємства зв’язку і вимагати прибуття іншого транспортного засобу для буксирування; - разом з оператором по обміну пошти вжити заходів по огородженню переїзду з боку можливого наближення поїзду; - при прибутті буксиру звільнити залізничний переїзд і повідомити диспетчера залізничної станції про виконану роботу. 7.5. При вимушеній зупинці транспортного засобу на залізничному переїзді коли видно поїзд що наближається до переїзду: - повідомити про ситуацію диспетчера залізничної станції і керівництво підприємства зв’язку і вимагати прибуття іншого транспортного засобу для буксирування; - з червоним прапорцем ліхтарем з червоним склом рухатися назустріч поїзду що наближається з метою його зупинки; - якщо поїзд зупинився до переїзду повідомити про це диспетчеру станції і вжити заходів до звільнення переїзду від транспортних засобів; - якщо поїзд зупинити не вдалося відійти від переїзду на безпечну відстань. 7.6. При сході транспортного засобу з платформи на залізничну колію: - повідомити будь-яким способом про ситуацію диспетчера залізничної станції і керівництво підприємства зв’язку вимагати прибуття вантажопідйомного механізму для звільнення шляху; - разом з оператором по обміну пошти вжити заходів по огородженню дільниці сходу транспортного засобу; - при прибутті вантажопідйомного механізму взяти участь в евакуації транспортного засобу з залізничної колії. 7.7. При пораненні працівника надати першу допомогу: накласти стерильний перев’язочний матеріал на рану перев’язати її бинтом. 7.8. У всіх випадках до потерпілого викликати лікаря або направити потерпілого до медичного закладу. 7.9. При загрозі виникнення або виникненні інших аварійних ситуацій не пов’язаних безпосередньо з використанням транспортного засобу діяти відповідно до своїх обов’язків згідно з Планом ліквідації аварій. 2