ОСТ 32.63-84

ОСТ 32.63-84 Работы на складах твердого топлива железных дорог

РАЗРАБОТАН  Всесоюзным   научно-исследовательским   институтом железнодорожного транспорта. Зам. директора института В. С. Скабалланович Руководитель темы и исполнитель В. Н. Ищенко Исполнитель Н. Б. Дьякова ВНЕСЕН Главным управлением локомотивного хозяйства МПС. Зам. начальника Главного управления А. И. Колоти ПОДГОТОВЛЕН  к утверждению Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта. Зам. директора института В. С. Скабалланович СОГЛАСОВАН Центральным комитетом профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства. Секретарь ЦК профсоюза П. Н. Попов УТВЕРЖДЕН Министерством путей сообщения СССР. Заместитель министра Б. Д. Никифоров ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ УКАЗАНИЕМ Министерства путей сообщения СССР от 19 октября 1984 г. № Н-30785.    Группа Т58 ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ Система стандартов безопасности труда РАБОТЫ НА СКЛАДАХ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОСТ 32.63-84 Требования безопасности Впервые ОКП 0017 Указанием Министерства путей сообщения СССР от 19 октября 1984 г. № Н-30785 срок введения установлен с 1 января 1986 года. Несоблюдение стандарта преследуется по закону. Настоящий стандарт устанавливает требования безопасности труда при работах на складах твердого топлива железных дорог. Стандарт распространяется на склады топлива железных дорог. 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Безопасность труда при работах на складах твердого топлива должна обеспечиваться в соответствии с требованиями настоящего стандарта и ГОСТ 12.3.002-75. Наряду с требованиями указанных стандартов при работах на складах твердого топлива должны соблюдаться стандарты ССБТ и нормативно-технические документы перечисленные в приложении 1. 1.2. Оборудование применяемое при работах на складах твердого топлива должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74. 1.3. На основе настоящего стандарта должна быть разработана инструкция по охране труда для рабочих складов топлива которая утверждается руководством МПС по согласованию с отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства. Дополнительные требования безопасности труда обусловленные местными условиями в организации и проведении работ на складах твердого топлива должны устанавливаться в местных инструкциях по технике безопасности и пожарной безопасности для рабочих различных профессий. Стандарты предприятий ССБТ и местные инструкции по технике безопасности утверждает администрация склада по согласованию с соответствующим профсоюзным комитетом. 1.4. При работах на складах твердого топлива должны быть предусмотрены меры защиты работающих и окружающей среды от возможного воздействия опасных и вредных производственных факторов по ГОСТ 12.0.003 74 указанных в приложении 2. Концентрации веществ обладающих вредными свойствами и уровни физических опасных и вредных производственных факторов на рабочих местах не должны превышать предельно допустимых значений установленных соответствующими стандартами и санитарными нормами. 1.5. Начальники служб локомотивного хозяйства железных дорог и их заместители начальники локомотивных отделов отделений дорог и их заместители начальники локомотивных депо в подчинении которых находятся склады топлива начальники складов топлива обязаны обеспечить: организацию работы и контроль выполнения мероприятий по охране труда; внедрение комплексной механизации и автоматизации совершенствование проведения работ на складах твердого топлива; внедрение современных средств техники безопасности и пожарной безопасности системы предупредительной сигнализации устройств дистанционного управления противопожарной автоматики средств изоляции и герметизации источников пылевыделения распространения шума и вибрации других вредных факторов; выполнение требований санитарно-бытового и медицинского обслуживания работающего персонала; техническое обслуживание и ремонт оборудования устройств сооружений и помещений складов топлива для содержания их в исправном состоянии обеспечивающем безопасность труда модернизацию существующего оборудования с целью улучшения условий труда; внедрение государственных и отраслевых стандартов безопасности труда в соответствии с которыми должны осуществляться работы на складах твердого топлива и контроль за их соблюдением; разработку и внедрение местных инструкций по технике безопасности и пожарной безопасности при работах на складах твердого топлива обслуживании оборудования и устройств; организацию обучения и проверки знаний по охране труда руководящего инженерно-технического персонала и работников складов твердого топлива. Кроме того начальники складов топлива и их заместители дежурные по складу по кругу своих обязанностей должны: в установленные сроки проверять техническое состояние оборудования защитных средств предохранительных устройств пожарного оборудования и инвентаря инструмента и рабочих мест территории склада на их соответствие требованиям безопасности труда; контролировать применение работниками установленной спецодежды спецобуви и других средств индивидуальной защиты; организовать работу таким образом чтобы обеспечивались безопасные и здоровые условия труда для всех участников этих работ; периодически инструктировать подчиненных о правильных и безопасных приемах труда и контролировать соблюдение работниками требований стандарта установленных правил и инструкций по технике безопасности пожарной безопасности и производственной санитарии. 2. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПРОЦЕССАМ . 2.1. Погрузка выгрузка штабелирование и хранение твердого топлива 2.1.1 Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.009-76 ГОСТ 22235-76 и настоящего стандарта Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов утвержденных Министерством путей сообщения Министерством транспортного строительства и Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства а также действующих Правил техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте и Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте утвержденных Министерством путей сообщения. 2.1.2. Погрузка и выгрузка твердого топлива угля брикета дров должны осуществляться как правило механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования. 2.1.3. Погрузка и выгрузка твердого топлива из открытого подвижного состава железнодорожным краном должны выполняться по сигналам и под наблюдением стропальщика который должен находиться в зоне видимости машиниста крана в безопасном месте обеспечивающем хорошую видимость операций производимых краном. 2.1.4. Во время выгрузки твердого топлива стропальщик и рабочие не должны находиться под стрелой крана. 2.1.5. При укладке угля в штабеля необходимо избегать разделения угля на фракции по крупности кусков. 2.1.6. Штабель угля следует формировать наращиванием его высоты путем послойной укладки одновременно по всей длине подштабельной площади правильной формы с утлом откоса 45°. Запрещается длительно хранить уголь в кучах. 2.1.7. При укладке штабеля с помощью грейферного крана необходимо раскрывать заполненный грейфер на высоте не более 2 м над поверхностью угля. 2.1.8. Погрузка и выгрузка смерзшегося угля или слипшегося брикета должны выполняться под руководством дежурного по складу или бригадира с применением пневматического инструмента виброрыхлителей или других механизмов. 2.1.9. Запрещается выбирать уголь в нижней части штабеля оставляя верхнюю в нависающем положении грозящем обвалом. 2.1.10. Зачищать полувагоны от остатков угля или брикета следует при отведенной стреле крана. 2.1.11. При разгрузке угля из полувагонов люки следует открывать специальными приспособлениями позволяющими работающим находиться на безопасном расстоянии а закрывать при помощи специальных люкоподъемников или других приспособлений. При разгрузке угля из полувагонов на повышенных путях расположенных на высоте более 2 5 м люки следует открывать со специальных мостиков. 211.12. Пробивку угля в бункерах следует вести с помощью шеста с использованием лестницы предохранительных поясов и страхующих канатов для спуска в бункер. Работу должна выполнять бригада в составе не менее двух человек. 2.1.13. Формировать и разбирать штабеля дров следует с помощью грузоподъемных механизмов оснащенных механическими бревнозахватами челюстными лесозахватами саморасцепляющимися стропами или другими приспособлениями обеспечивающими безопасное ведение работ. 2.1.14. Погрузка и разгрузка дров вручную допускаются только при малых объемах работ и с соблюдением установленных норм переноски тяжестей. Работа вручную должна выполняться не менее чем двумя грузчиками. 2.1.15. Не допускается формировать и разбирать штабеля дров а также выполнять погрузочно-разгрузочные работы при ветре силой 6 баллов 9 9 12 4 м/с и более ливневом дожде густом снегопаде и тумане когда видимость не превышает 50 м. 2.1.16. Перед укладкой дров площадка под штабель должна быть очищена от снега коры щепы старой древесины мусора и уплотнена. 2.1.17. При формировании штабелей дров необходимо соблюдать следующие требования: бревна и прокладки следует укладывать симметрично продольной оси штабеля; расстояние между прокладками по ширине штабеля должно быть на 0 5 м меньше длины самых коротких бревен; междурядные прокладки по высоте штабеля следует располагать в одной вертикальной плоскости; концы прокладок укладываемых вдоль штабеля в одну нитку должны перекрываться не менее чем на 1 м; прокладки следует прирубать к бревнам к ряду чтобы обеспечивать возможно более плотное взаимное прилегание их; глубина зарубок не должна превышать 1/3 толщины прокладок; высота слоев между прокладками для ели и других пород с шероховатой прочной корой должна быть не более 1 2 м; для сосны и других пород с гладкой непрочной корой - не более 0 9 м; для бревен смешанных пород - не более 1 0 м; для прокладок в нижней половине штабеля следует использовать бревна со здоровой древесиной толщиной не менее 0 18 м; высота штабелей должна быть не более полуторной длины укладываемых бревен; минимальная длина штабелей должна быть не менее четырехкратной их высоты; наибольшая высота беспрокладочных плотных штабелей не должна превышать 8 м; крайние бревна в концах штабелей должны закатываться в ложа вырубленные на концах прокладок глубиной не более половины их толщины. 2.1.18. В конце штабелей должны быть устройства подпорные стойки связующие прокладки и др. исключающие произвольное обрушение раска-тывание бревен. При отсутствии таких устройств уклон штабелей не должен превышать 30- 35°. 2.1.19. Дрова на складах топлива следует разделывать механизированным способом. 2.1.20. Пускать и останавливать механическую пилу должен специально назначенный для ее обслуживания работник. 2.1.21. Работы с бензомоторной пилой должны выполняться в соответствии с инструкцией по ее эксплуатации. 2.1.22. Установка и работа крана на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода линии электропередачи осуществляется только по наряду-допуску определяющему безопасные условия такой работы. Порядок выдачи наряда-допуска устанавливается приказом по депо складу . 2.1.23. Запрещается работать грузоподъемными кранами на электрифицированных железнодорожных путях без снятия напряжения и без заземления участка контактной сети в зоне погрузки и выгрузки. Снятие напряжения и заземление контактной сети следует выполнять в соответствии с Правилами безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях. 2.1.24. Работа грузоподъемных кранов на путях соседних с электрифицированными или на путях где имеется подвеска воздушных осветительных проводов допускается только при условии: чтобы ни одна часть крана стрела трос не   приближалась в процессе работы ближе чем на 2 м к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети. В случае невозможности соблюдения указанных условий напряжение с проводов должно быть снято или установлено временное ограждение с тем чтобы кран не мог приблизиться к проводам поднятой стрелой. 2.2. Маневровые работы на путях складов твердого топлива 2.2.1. Маневровые работы следует выполнять в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР Правилами технической эксплуатации железных дорог Союза ССР и Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. 2.2.2. Подвижкой состав на склад топлива следует подавать только с разрешения и в присутствии начальника склада его заместителя или дежурного по складу . Маневровой работой на складах топлива должен руководить работник имеющий на это право предоставленное руководством вышестоящих подразделений локомотивный отдел отделения дороги служба локомотивного хозяйства . 2.2.3. Расстановку вагонов на территории склада топлива сцепление и расцепление вагонов производит составитель или составительская бригада. 2.2.4. Вагоны на повышенных разгрузочных путях и эстакадах следует расцеплять только после их установки. Для подъема составителя на повышенный путь или эстакаду на складе топлива должны быть переносные лестницы. 2.2.5. Отцепка локомотива от подвижного состава на разгрузочных эстакадах и повышенных путях разрешается только после закрепления вагонов тормозными башмаками количество которых определяется согласно приложению 2 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР. 2.2.6. Скорость передвижения вагонов на путях разгрузочной эстакады или повышенного разгрузочного пути не должна превышать 3 км/ч. 2.2.7. Перед началом передвижения вагонов руководитель работ должен убедиться в отсутствии препятствий для передвижения а также предупредить рабочих находящихся около вагонов о начале маневров. 2.2.8. На складах топлива где нет маневровых тяговых средств разрешается передвижение железнодорожными кранами двух порожних или одного груженого полувагона со скоростью не более 5 км/ч по внутрискладским путям расположенным на площадках или уклоне не круче 0 0025 а вагонов оборудованных  роликовыми подшипниками - только на горизонтальных путях. Сцепление и расцепление полувагонов с краном производит работник специально обученный для этой цели. 2.2.9. Допускается перемещать вагоны специальной лебедкой. 2.2.10. Проезд крана по электрифицированным путям или путям над которыми имеется подвеска осветительных проводов допускается при стреле установленной вдоль пути и опущенной до уровня крыши кабины крана. 3. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ТЕРРИТОРИЯМ ЗДАНИЯМ ПОМЕЩЕНИЯМ УСТРОЙСТВАМ И СООРУЖЕНИЯМ 3.1. Территория здания и помещения 3.1.1. Движение транспортных средств и маршруты безопасного прохода персонала по территории -склада должны быть организованы по схеме с установкой дорожных знаков и знаков безопасности по ОСТ 32.4 76. Схема должна быть утверждена начальником депо или локомотивного отдела отделения дороги. Схема маршрутов проездов и проходов должна быть вывешана в дежурном помещении склада топлива на видном месте. Пути передвижения автомобильного транспорта и работников по территории склада должны быть по возможности короткими число пересечений -минимальным. В местах проездов и переходов через железнодорожные пути должны быть устроены настилы в уровень с головками рельсов и установлены предупредительные знаки по ОСТ 32.4-76. 3.1.2. Склады твердого топлива должны быть размещены не ближе 300 м от жилых домов. 3.1.3. Территория складов топлива должна содержаться в чистоте. В зимнее время складские пути должны быть очищены от снега и наледи на расстояние не менее 2 м от наружной грани головки рельса. Проходы для людей и проезды для автотранспорта при необходимости должны посыпаться песком. Территория склада топлива должна быть озеленена при этом зеленые насаждения размещаются таким образом чтобы не нарушалась видимость сигналов при движении по складским путям. 3.1.4. Штабеля угля брикета следует располагать на расстоянии не менее 50 м до производственных и вспомогательных зданий и помещений. 3.1.5. Пожарные проезды между штабелями должны быть не менее б м; проходы между штабелями - не менее 2 м расстояние от штабеля до складов горючих и смазочных материалов не менее 60 м. 3.1.6. Штабеля дров должны быть уложены и закреплены за пределами габарита приближения строений. 3.1.7. На эксплуатируемых складах твердого топлива имеющих пути по которым производится движение подвижного состава и маневровая работа основание штабелей угля должно располагаться не ближе 2 0 м от наружной грани головки ближайшего к грузу рельса при высоте штабеля до 1 2 м и не ближе 2 5 м - при большей высоте. 3.1.8. На складах топлива где не производится маневровая работа с подвижным составом основания штабелей угля могут быть расположены на расстоянии не ближе 1 25 м от наружной грани головки ближайшего к грузу рельса. 3.1.9. Ямы канавы и другие углубления устраиваемые на территории склада для технических целей должны иметь настилы или ограждения на высоту не менее 1 м с отступлением от края не менее 0 75 м. Временные ямы и траншеи вырытые для ремонта должны быть ограждены а по окончании ремонта - засыпаны и спланированы. 3.1.10. Территория складов топлива должна быть ограждена. 3.1.11. Запрещается использовать пути склада топлива для отстоя подвижного состава. 3.1.12. Для отпуска топлива на бытовые нужды населению на складе топлива должно быть отведено специальное место с необходимыми устройствами и механизмами. 3.1.13. Эксплуатация водоотводных канализационных и очистных сооружений и сетей должна выполняться согласно ГОСТ 12.3.006-75. 3.1.14. Здания и помещения должны содержаться в исправном состоянии и чистоте. В зимнее время крыши и карнизы зданий следует своевременно очищать от снега и наледей. 3.1.15. На углеподаюших эстакадах в местах засыпки угля и пересыпки его с одного агрегата на другой должны быть устроены защитные кожуха для улавливания пыли и вытяжная вентиляция. 3.1.16. Состояние воздушной среды рабочей зоны в производственных помещениях должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.005-76. 3.1.17. Помещения для машинистов электродвигателей бывших мотористов угольных эстакад расположенные в I II и III климатических районах должны быть утеплены и иметь обогревательные приборы. Окна должны иметь двойное остекление с устройством обеспечивающим очистку стекол от снега и наледи. Расположение окон должно обеспечивать хорошую видимость зоны работы. 3.1.18. Полы в помещениях складов топлива должны иметь ровную удобную для очистки поверхность. 3.1.19. Естественное и искусственное освещение помещений и территории склада должны соответствовать требованиям СНиП П-4-79 и ОСТ 32.9-81. 3.1.20. В помещениях и на территории складов топлива должны быть обеспечены противопожарные мероприятия в соответствии с ГОСТ 12.1.004-76 ГОСТ 12.4.009-75 СНиП П-2-80 СН 473-75 и отраслевыми правилами пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. 3.1.21. В штабеле угля для замера температуры должны быть вертикально установлены металлические трубы диаметром 25-50 мм в шахматном порядке на расстоянии 25 м одна от другой. Концы труб должны находиться от нижнего основания штабеля на расстоянии 1/4 высоты штабеля. 3.1.22. Систематически не реже одного раза в месяц следует проверять температуру в штабеле путем опускания термометра на 15-20 мин. в металлическую трубу. При температуре наружного воздуха до 40 °С проверять каждые 10 дней свыше 40 °С - ежедневно. Результаты замера температуры должны заноситься в журнал контроля за температурой угля в каждой трубе. Опасным очагом самонагревания и самовозгорания угля считается участок штабеля с температурой 60 °С и выше. 3.1.23. Штабеля угля или отдельные участки подвергшиеся самонагрева-нию до температуры свыше 60 °С или самовозгоранию подлежат немедленному освежению замене независимо от установленных для них сроков хранения. 3.1.24. Чистка паровозных топок поддувал а также продувка котлов паровозов на территории складов топлива не допускаются. Запрещается также чистка мойка обтирка локомотивов и проба песочниц на территории склада топлива. 3.1.25. Все работы на территории склада связанные с применением огня следует выполнять только с письменного разрешения начальника склада с предварительным согласованием этих работ с пожарной охраной. 3.2. Сооружения и устройства 3.2.1. Разгрузочные эстакады и. повышенные пути должны быть снабжены лестницами с перилами в начале в конце разгрузочного пути и в промежутке через каждые 100 м. Ширина лестниц не менее 0 7 м. 3.2.2. Тупиковые разгрузочные эстакады и повышенные разгрузочные пути должны иметь рельсовые упоры перед последними дополнительно устанавливают тормозные башмаки. 3.2.3. Деревянные полы на эстакадах их наклонных плоскостях должны быть всегда в исправном состоянии. 3.2.4. Вдоль канатов транспортеров и т. п. идущих внизу эстакады и по самой эстакаде должны быть устроены тротуары шириной не менее 0 8 м если тротуар служит только для прохода и не менее 1 2 м если с него производятся работы. Тротуар расположенный между двумя канатами транспортерами и т. п. должен быть шириной не менее 1 м при назначении его только для прохода и не менее 1 5 м если с него производятся работы. Во всех местах где это не препятствует технологическому процессу работы эстакады тротуары должны быть снабжены перилами не менее 0 9 м нижняя часть которых на высоту 140 мм должна быть сплошной. 3.2.5. В местах перевалки угля должна быть установлена герметическая электроарматура. 3.2.6. На всех эстакадах со стороны подхода паровозов должны быть вывешены световые сигнальные таблички с размером букв 150 мм следующего содержания: "Тихий ход" "Дай свисток" "Закрой поддувало и сифон" "При открытых затворах не подъезжай". 3.2.7. На угольных эстакадах запрещается пользоваться переносными светильниками без защитных сеток. 3 2.8. Перед спуском людей в шахты и скиповые ямы подъемник скип должен быть остановлен кабина или скип заклинены предохранители сняты. 3.2.9. Для подъема спуска рабочих на верхнюю площадку кустового бункера должны быть лестницы с поручнями. Верхняя площадка кустового бункера должна иметь перила высотой не менее 0 9 м нижняя часть которых на высоту 140 мм должна быть сплошной. 3.2.10. На всех кустовых бункерах со стороны подхода паровозов должны быть вывешены световые сигнальные таблички с надписью "На тендере не стоять". 3.2.11. Затвор кустового бункера или загрузочной воронки-бункера должен легко открываться и закрываться при этом усилие для открывания или закрывания затворов на рукоятке ручной лебедки не должно превышать 50 Н  5 кгс . 3.2.12. Для предупреждения самооткрывания затвора кустового бункер я случае обрыва каната обязательно должен быть установлен ловитель затвор специальной конструкции. 3.2.13. За состоянием бункерных затворов эстакад кустовых бункеров и загрузочных воронок-бункеров должен быть установлен контроль. Особое внимание должно уделяться состоянию канатов рычагов управления шарнирных соединений лотков противовесов и предохранительных приспособлений. 3.2.14. Затворы освидетельствовает не реже одного раза в квартал специальная комиссия в составе начальника топливного склада инженера локомотивного отдела отделения дороги и машиниста электродвигателей бывшего моториста угольной эстакады . Результат освидетельствования записывают в книгу осмотра. Такая книга должна быть общей для всех затворов эстакады.  4. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ И ИНСТРУМЕНТУ 4.1. Технологическое оборудование и инструмент должны соответствовать стандартам и техническим условиям. Каждый станок пила должны иметь технический паспорт. Нестандартизованное оборудование должно быть снабжено принципиальными схемами. 4.2. Эксплуатируемое оборудование должно быть в исправном состоянии. Перед началом эксплуатации при установке а в дальнейшем в установленные сроки оборудование следует осматривать и оно должно проходить соответствующие испытания и планово-профилактический ремонт. На все технологическое оборудование должны быть инструкции по эксплуатации содержащие требования по безопасности обслуживания. 4.3. Технологическое оборудование которое может служить источником опасности для работающих поверхности ограждении и других защитных устройств а также пожарный инвентарь должны быть окрашены в сигнальные цвета в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76. 4.4. Устройство содержание и эксплуатация электрических установок должны соответствовать ГОСТ 12.1.019-79 ГОСТ 12.2.007.14-75 Правилам устройства электроустановок Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилам техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. 4.5. Электрооборудование а также оборудование и механизмы которые могут оказаться под напряжением корпуса электродвигателей защитные кожуха рубильников и т. п. должны иметь заземление зануление в соответствии с правилами указанными в п. 4.4. Заземление должно быть хорошо видно за исключением случаев оговоренных в стандартах и правилах. 4.6. Производственное оборудование должно отвечать требованиям ГОСТ 12.2.003-74 деревообрабатывающее оборудование - ГОСТ 12.2.026.0-77. 4.7. Грузоподъемные механизмы съемные грузозахватные приспособления стропы траверсы захваты должны эксплуатироваться и испытываться в соответствии с действующими Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов утвержденными Министерством путей сообщения Министерством транспортного строительства и Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства 4.8. Эксплуатация деревообрабатывающего оборудования должна производиться с требованиями ГОСТ 12.3.011-77 ГОСТ 12.3.007-75. 4.9. Диск механической пилы должен быть закрыт до рабочей части прочным предохранительным кожухом а ременная передача ограждающими сетками. После окончания работы на механической пиле и электропилах электрический провод со штепсельной вилкой должен быть убран в специальный ящик и закрыт на замок. 4.10. У колющей стороны клина механического колуна должно быть установлено и надежно укреплено предохранительное кольцо. 4.11. Бензомоторные пилы должны храниться в несгораемом помещение или в металлическом ящике если хранение производится в деревянном помещении. 4.12. Рукоятки угольных лопат изготовленные из прочных пород дерева должны быть тщательно пригнаны по месту чисто оструганы и надежно укреплены. 4.13. Приспособления и инструменты должны быть закреплены за определенными лицами которые обязаны содержать их в исправном состоянии и хранить в установленных местах. 4.14. Предохранительные пояса должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.4.089-80. Канаты для спуска рабочих в бункера подвергаются испытанию на прочность статической нагрузкой 200 кг. Для этого к подвешенному на всю длину канату прикрепляется груз 200 кг и канат остается в таком положении в течение 15 мин. После снятия груза на канате не должно быть никаких повреждений. Испытания проводят четыре раза в год. 4.15. Переносные лестницы должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2. 012-75. 5. САНИТАРНО-БЫТОВЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ РАБОТНИКОВ СКЛАДОВ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА 5.1. Санитарно-бытовые помещения и устройства на складах твердого топлива должны соответствовать требованиям СНиП Н-92-76 Инструкции по проектированию вспомогательных зданий и помещений предприятий железнодорожного транспорта и Перечня основных профессий работников железнодорожного транспорта с указанием групп производственных процессов и необходимых санитарно-бытовых помещений и устройств утвержденных Министерством путей сообщения. 5.2. Санитарно-бытовые помещения должны содержаться в чистоте и порядке. 5.3. На складе должна быть доброкачественная питьевая вода кипяченая и охлажденная или сырая при наличии на это разрешение органов санитарного надзора . 5.4. Рабочие должны обеспечиваться и работать в специальной одежде и обуви а при необходимости использовать респираторы. 5.5. Администрация должна обеспечить своевременную химическую чистку и ремонт спецодежды и спецобуви. 6. ПОРЯДОК ДОПУСКА РАБОТНИКОВ К УЧАСТИЮ В ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ПРОЦЕССЕ 6.1. К работе на подъемно-транспортных средствах допускаются лица имеющие удостоверение на право управления этими средствами. Водители автомашин должны иметь удостоверения выданные Госавтоинспекцией. 6.2. К погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица не моложе 18 лет прошедшие медицинское освидетельствование курс обучения и проверку знаний по безопасности труда пожарной безопасности. Стропальщики должны иметь удостоверения выданные квалификационной комиссией. В дальнейшем этот персонал должен проходить периодический осмотр в сроки установленные Министерством здравоохранения СССР и повторную проверку знаний не реже одного раза в 12 месяцев. 6.3. К работе по распиловке на механической пиле с бензомоторными и электропилами допускаются лица не моложе 18 лет прошедшие медицинское освидетельствование специальное обучение правилам работы по распиловке инструктаж и проверку знаний по правилам эксплуатации техники безопасности и пожарной безопасности. 6.4. Обучение инструктаж и проверка знаний по охране труда должны производиться в соответствии с ОСТ 32.36-83. Срок стажировки работа в качестве дублера для экипировщиков  должен быть не менее трех смен дежурств для дежурных помощников начальника склада - не менее двух смен дежурств . 6.5. К обслуживанию складских электроустановок допускается специально обученный персонал имеющий соответствующую квалификационную группу по технике безопасности электробезопасности . 7. КОНТРОЛЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ   БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА 7.1. Контроль за обеспечением безопасных и здоровых условий труда соблюдением законодательства о труде стандартов норм и правил техники безопасности пожарной безопасности и производственной санитарии на складах твердого топлива осуществляют: органы государственного и ведомственного надзора техническая и правовая инспекция труда ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства санитарная инспекция инспекция котлонадзора энергонадзора ; администрация вышестоящих подразделений железных дорог локомотивное депо локомотивный отдел отделения дороги служба локомотивного хозяйства отдел организации труда заработной платы и техники безопасности ; профсоюзные организации общественный контроль .  ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Обязательное ПЕРЕЧЕНЬ стандартов и других нормативно-технических документов по безопасности труда в соответствии с которыми должны производиться работы на складах твердого топлива железных дорог ГОСТ 12.1.004-76. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования. ГОСТ 12.1.005-76. ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигие-нические требования. ГОСТ 12.1.019-79. ССБТ. Электробезопасность. Общие требования. ГОСТ 12.2.003-74. ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.2.007.14-75. ССБТ. Кабели и кабельная арматура. Требования безопасности. ГОСТ 12.2.012-75. ССБТ. Приспособления по обеспечению безопасного производства работ. Общие требования. ГОСТ 12.2.026.0-77. ССБТ. Оборудование деревообрабатывающее. Общие требования безопасности к конструкции. ГОСТ 12.3.002-75. ССБТ Процессы производственные. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.3.006-75. ССБТ. Эксплуатация водопроводных и канализационных сооружений и сетей. Общие требования безопасности. ГОСТ'12.3.007-75. ССБТ. Деревообработка. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.3.009-76. ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.3.011-77. ССБТ. Лесопиление. Требования безопасности. ГОСТ 12.4.009-75. ССБТ. Пожарная техника для защиты объектов. Общие требования. ГОСТ 12.4.026-76. Цвета сигнальные и знаки безопасности. ГОСТ 12.4.089-80. ССБТ. Строительство. Пояса предохранительные. Общие технические требования. ГОСТ 22235-76. Вагоны грузовые магистральные железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ. ОСТ 32.4-76. Знаки безопасности на объектах железнодорожного транс-порта. М.: Транспорт 1977.15 с. ОСТ 32.9-81. ССБТ. Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта. М.: Транспорт 1982.40 с. ОСТ 32.36-83. ССБТ. Организация обучения и проверки знаний по охране труда работников железнодорожного транспорта. Основные положения. М.: Транспорт 1984.56 с. Правила устройства электроустановок. Главы УП-3 УП-4. Изд. 5-е. М.:Атомиздат 1980.104 с. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок и потребителей. Изд. 3-е. М.: Энергия. 1969. 351 с. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. ЦТ/3106. М.: Транспорт 1974.144 с. Правила техники безопасности и производственной санитарии при погру-зочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте. ЦМ/3219. М.: Транспорт 1976.48с. Правила безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях. ЦЭ/3288. М.: Транспорт 1977.45 с. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. ЦУО/3275. М.: Транспорт 1979.125 с. Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР. ЦНТС/3800. М.: Транспорт 1984.176 с. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. ЦНТС/3801. М.: Транспорт 1983.117 с. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР. ЦНТС/3802. М.: Транспорт 1981. 248 с. СН 473-75. Противопожарные нормы проектирования складов лесных материалов. М.: Сгройиздат 1976.16 с. СНиП Н-92-76. Нормы проектирования. Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий. М.: Сгройиздат 1977.28 с. СНиП И-4-79. Нормы проектирования. Естественное и искусственное освещение. М.: Стройиздат 1980.49 с. СНиП П-2-80. Противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений. М.: Стройиздат 1981.14 с. Инструкция по проектированию вспомогательных зданий и помещений предприятий железнодорожного транспорта. М.: Транспорт 1983.76 с.  ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Справочное ПЕРЕЧЕНЬ опасных и вредных производственных факторов по ГОСТ 12.0.003-74 воздействию которых могут подвергаться работники складов твердого топлива Группа физических факторов: движущиеся машины и механизмы; незащищенные подвижные элементы производственного оборудования движущиеся изделия заготовки материалы; повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны; повышенная или пониженная влажность и подвижность воздуха; повышенный уровень вибрации шума и напряжения в электрической цепи замыкание которой может произойти через тело человека; повышенный уровень статического электричества; недостаточная освещенность рабочей зоны. Группа психофизиологических факторов: физические перегрузки; нервно-психические перегрузки; работа на высоте. ОГЛАВЛЕНИЕ 1. Общие положения ................................... 2. Требования к технологическим процессам .................... 2.1. Погрузка выгрузка штабелирование и хранение твердого топлива. 2.2. Маневровые работы на путях складов твердого топлива ...... 3. Требования к производственным территориям зданиям помещениям устройствам и сооружениям .............................. 3.1. Территория здания и помещения. .................... 3.2. Сооружения и устройства ......................... 4. Требования к технологическому оборудованию и инструменту ....... 5. Санитарно-бытовые помещения и обслуживание работников складов твердого топлива 6. Порядок допуска работников к участию в производственном процессе. 7. Контроль выполнения требований безопасности труда. ............ Приложение 1. Обязательное. Перечень стандартов и других нормативно-технических документов по безопасности труда в соответствии с которыми должны производиться работы на складах твердого топлива железных дорог ...................................... Приложение 2. Справочное. Перечень опасных и вредных производственных факторов по ГОСТ 12.0.003-74 воздействию которых могут подвергаться работники складов твердого топлива ................